2003 Beneteau Oceanis 473

Scafo: Laminato GRP solido con scafo blu (verniciato nel giugno 2017 con Awlgrip Corinthia Blue).
Protezione dell'asse dell'elica (skeg) stampata nello scafo.
Antivegetativa Coppercoat applicata su due mani di epoxy (2010)
Coperta: Sandwich GRP/Balsa per maggiore rigidità e isolamento acustico/termico.
Coperta in teak e fondo del pozzetto in teak
Tutti i portelli e le luci portuali in acrilico sostituiti nel 2013

Rompgedeelte: Massief GRP-laminaat met blauwe romp (geverfd in juni 2017 met Awlgrip Corinthia Blue).
Bescherming van de schroefas (skeg) in de romp gemould.
Coppercoat-antifouling aangebracht over twee lagen epoxy (2010)
Dek: GRP/Balsa-sandwich voor meer stijfheid en geluids-/thermische isolatie.
Teakdek en teak cockpitvloer
Alle luiken en portlight-acryl vervangen in 2013

Rumpf: Solides GRP-Laminat mit blauer Rumpffarbe (lackiert im Juni 2017 mit Awlgrip Corinthia Blue).
Propellerwellen-Schutz (Skeg) in den Rumpf eingegossen.
Coppercoat Antifouling auf zwei Schichten Epoxidharz aufgetragen (2010)
Deck: GRP/Balsa-Sandwich für größere Steifigkeit sowie Schall- und Wärmedämmung.
Teakdeck und Teakcockpitboden
Alle Klappen und Portlichter aus Acryl wurden 2013 ersetzt

Hull: Solid GRP laminate with Blue Hull (Painted June 2017 with Awlgrip Corinthia Blue).
Propeller shaft protection (skeg) moulded into the hull.
Coppercoat antifouling applied over two coats of epoxy (2010)
Deck: GRP/Balsa sandwich for greater rigidity and sound/thermal insulation.
Teak deck and teak cockpit sole
All hatch and port light acrylics replaced 2013

Casco: Laminado de GRP sólido con casco azul (pintado en junio de 2017 con Awlgrip Corinthia Blue).
Protección del eje de la hélice (skeg) moldeada en el casco.
Antifouling Coppercoat aplicado sobre dos capas de epoxi (2010)
Cubierta: Sándwich de GRP/Balsa para mayor rigidez y aislamiento acústico/térmico.
Cubierta de teca y suelo del cockpit de teca
Todos los acrílicos de escotilla y luz de puerto reemplazados en 2013

Coque : Stratifié GRP solide avec coque bleue (peinte en juin 2017 avec Awlgrip Corinthia Blue).
Protection de l'arbre d'hélice (skeg) moulée dans la coque.
Antifouling Coppercoat appliqué sur deux couches d'époxy (2010)
Pont : Sandwich GRP/Balsa pour une plus grande rigidité et isolation acoustique/thermique.
Pont en teck et sole de cockpit en teck
Tous les acryliques des trappes et des hublots remplacés en 2013

Engine:
Yanmar JH3-TE 75hp diesel.
Engine hours 2235hrs (Sept 2024).
253 litre (56 gallons) diesel fuel tank.
Three bladed fixed propeller.
Cruising speed 7.0 knots @ 2000rpm.(approx. 3.8 litres per hour in flat water).
Max 9 Knots.

Ambassador “Stripper” rope-cutter on propeller shaft.
Bowthruster: Sleipner 75 with Optima Blue top 12v 50ah battery(battery 2008) Serviced

Generator:
Mastervolt Whisper 3.5 (Installed 2009) Serviced

Air Conditioning:
Webasto Blue Cool Classic 20,000 BTU reverse cycle (Outlets in saloon and forward cabin) Can also heat as well as cool. (Installed 2009)

Watermaker:
Dessalator D60 Cruise. 60 litre per hour 230v (Installed 2012) Can be run from 230v supplied by the Matervolt Whisper generator or alternatively will run from the Mastervolt Mass Combi inverter whilst motoring. The watermaker supplies any of the three freshwater tanks and also supply direct to a tap at the galley for direct filling of water bottles.

Heating:
Eberspacher (Diesel) D5LC 5 outlet heating (All cabins except aft heads)

Motore:
Yanmar JH3-TE 75hp diesel.
Ore del motore 2235hrs (Settembre 2024).
Serbatoio di carburante diesel da 253 litri (56 galloni).
Elica fissa a tre pale.
Velocità di crociera 7,0 nodi @ 2000rpm.(circa 3,8 litri all'ora in acque calme).
Massimo 9 nodi.

Tagliacavi “Stripper” Ambassador sull'albero dell'elica.
Propulsore di prua: Sleipner 75 con batteria Optima Blue top 12v 50ah (batteria 2008) Manutenzione effettuata

Generatore:
Mastervolt Whisper 3.5 (Installato 2009) Manutenzione effettuata

Aria Condizionata:
Webasto Blue Cool Classic 20.000 BTU ciclo inverso (Uscite nel salone e nella cabina anteriore) Può anche riscaldare oltre a raffreddare. (Installato 2009)

Dissalatore:
Dessalator D60 Cruise. 60 litri all'ora 230v (Installato 2012) Può essere alimentato da 230v fornito dal generatore Mastervolt Whisper o alternativamente funzionerà dall'inverter Mastervolt Mass Combi mentre si naviga. Il dissalatore fornisce uno dei tre serbatoi d'acqua dolce e fornisce anche direttamente un rubinetto nella cucina per il riempimento diretto delle bottiglie d'acqua.

Riscaldamento:
Eberspacher (Diesel) D5LC riscaldamento a 5 uscite (Tutte le cabine tranne i bagni posteriori)

Motor:
Yanmar JH3-TE 75PS Diesel.
Motorstunden 2235Std (Sept 2024).
253 Liter (56 Gallonen) Dieseltank.
Dreiblattfestpropeller.
Reisegeschwindigkeit 7,0 Knoten @ 2000U/min.(ca. 3,8 Liter pro Stunde in ruhigem Wasser).
Max 9 Knoten.

Ambassador “Stripper” Seilschneider an der Propellerwelle.
Bugstrahlruder: Sleipner 75 mit Optima Blue Top 12v 50ah Batterie(Batterie 2008) gewartet

Generator:
Mastervolt Whisper 3.5 (Installiert 2009) gewartet

Klimaanlage:
Webasto Blue Cool Classic 20.000 BTU Umkehrzyklus (Auslässe im Salon und im vorderen Kabine) Kann sowohl heizen als auch kühlen. (Installiert 2009)

Wasseraufbereiter:
Dessalator D60 Cruise. 60 Liter pro Stunde 230v (Installiert 2012) Kann von 230v betrieben werden, die vom Matervolt Whisper Generator bereitgestellt werden, oder alternativ vom Mastervolt Mass Combi Wechselrichter während des Fahrens. Der Wasseraufbereiter versorgt einen der drei Frischwassertanks und liefert auch direkt zu einem Wasserhahn in der Kombüse für das direkte Befüllen von Wasserflaschen.

Heizung:
Eberspacher (Diesel) D5LC 5 Auslassheizung (Alle Kabinen außer den hinteren Toiletten)

Moteur :
Yanmar JH3-TE 75ch diesel.
Heures moteur 2235hrs (Sept 2024).
Réservoir de carburant diesel de 253 litres (56 gallons).
Hélice fixe à trois pales.
Vitesse de croisière 7,0 nœuds à 2000tr/min. (environ 3,8 litres par heure en eau plate).
Max 9 nœuds.

Coupe-câble "Stripper" Ambassador sur l'arbre d'hélice.
Propulseur d'étrave : Sleipner 75 avec batterie Optima Blue 12v 50ah (batterie 2008) Entretien effectué

Générateur :
Mastervolt Whisper 3.5 (Installé en 2009) Entretien effectué

Climatisation :
Webasto Blue Cool Classic 20 000 BTU cycle inversé (Sorties dans le salon et la cabine avant) Peut également chauffer ainsi que refroidir. (Installé en 2009)

Desalinisateur :
Dessalator D60 Cruise. 60 litres par heure 230v (Installé en 2012) Peut fonctionner à partir de 230v fourni par le générateur Mastervolt Whisper ou alternativement fonctionner à partir de l'onduleur Mastervolt Mass Combi pendant la navigation. Le dessalinisateur alimente l'un des trois réservoirs d'eau douce et fournit également directement un robinet à la cuisine pour le remplissage direct des bouteilles d'eau.

Chauffage :
Eberspacher (Diesel) D5LC chauffage à 5 sorties (Toutes les cabines sauf les toilettes arrière)

Motor:
Yanmar JH3-TE 75pk diesel.
Motoruren 2235 uur (Sept 2024).
253 liter (56 gallons) dieselbrandstoftank.
Driebladige vaste schroef.
Cruisesnelheid 7,0 knopen @ 2000rpm.(ongeveer 3,8 liter per uur in vlak water).
Max 9 knopen.

Ambassador “Stripper” touwsnijder op de schroefas.
Boegschroef: Sleipner 75 met Optima Blue top 12v 50ah batterij(batterij 2008) Onderhouden

Generator:
Mastervolt Whisper 3.5 (Geïnstalleerd 2009) Onderhouden

Airconditioning:
Webasto Blue Cool Classic 20.000 BTU omgekeerde cyclus (Uitgangen in salon en voorhut) Kan zowel verwarmen als koelen. (Geïnstalleerd 2009)

Watermaker:
Dessalator D60 Cruise. 60 liter per uur 230v (Geïnstalleerd 2012) Kan worden aangedreven door 230v geleverd door de Matervolt Whisper generator of kan ook draaien op de Mastervolt Mass Combi omvormer tijdens het varen. De watermaker levert aan een van de drie zoetwatertanks en levert ook direct aan een kraan in de kombuis voor het direct vullen van waterflessen.

Verwarming:
Eberspacher (Diesel) D5LC 5 uitlaatverwarming (Alle hutten behalve achterste toiletten)

Motor:
Yanmar JH3-TE 75hp diésel.
Horas de motor 2235hrs (Sept 2024).
Tanque de combustible diésel de 253 litros (56 galones).
Hélice fija de tres palas.
Velocidad de crucero 7.0 nudos a 2000rpm. (aprox. 3.8 litros por hora en agua plana).
Máx 9 nudos.

Cortador de cuerda “Stripper” Ambassador en el eje de la hélice.
Propulsor de proa: Sleipner 75 con batería Optima Blue de 12v 50ah (batería 2008) Mantenido

Generador:
Mastervolt Whisper 3.5 (Instalado en 2009) Mantenido

Aire Acondicionado:
Webasto Blue Cool Classic 20,000 BTU ciclo inverso (Salidas en el salón y en la cabina delantera) También puede calentar además de enfriar. (Instalado en 2009)

Desalinizadora:
Dessalator D60 Cruise. 60 litros por hora 230v (Instalado en 2012) Puede funcionar con 230v suministrado por el generador Mastervolt Whisper o alternativamente funcionará con el inversor Mastervolt Mass Combi mientras navega. La desalinizadora suministra a cualquiera de los tres tanques de agua dulce y también suministra directamente a un grifo en la cocina para el llenado directo de botellas de agua.

Calefacción:
Eberspacher (Diésel) D5LC calefacción de 5 salidas (Todas las cabinas excepto los baños de popa)

230v shorepower connection on transom
Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500 charger/inverter. (2009) Enables full monitoring and control of 12 v system, battery status, battery charging, inverter and ac current.
3 x 185 ah Exide Pro Power 12v service batteries (FF1853 185ah 1150A 513x223x223) April 2019
Total 555ah
1 x 100ah Murora MF60038 Maintenance Free 12v engine starter battery (July 2021)
Dolphin 40 ah battery charger for starter and bow thruster batteries
80 amp alternator
2 x 100W Swiss Solar Monocrystaline Solar Panels mounted on a custom made stainless steel frame and Noah hinged mounts above bimini. Installed 2013
Morningstar Sunsaver Duo solar controller with remote meter. Splits charge 90%/10% service/engine batteries.
Mobitronic 830-012PP switch mode rectifier (inverter) wired to UK mains socket (for phone/laptop/ i-pad charging) 280W output
5 x 230v socket outlets (continental)
2 x 12v socket outlets
2 x Caframo Bora 12v 3 speed fans in forward cabin
1 x Hella Turbo 12 v 2 speed fan in port aft cabin
1 x Hella Turbo 12 v 2 speed fan at chart table

Connessione di alimentazione da terra 230v sulla poppa
Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500 caricabatterie/inverter. (2009) Consente il monitoraggio e il controllo completo del sistema a 12 v, stato della batteria, ricarica della batteria, inverter e corrente alternata.
3 x 185 ah batterie di servizio Exide Pro Power 12v (FF1853 185ah 1150A 513x223x223) Aprile 2019
Totale 555ah
1 x 100ah Murora MF60038 Batteria avviamento 12v senza manutenzione (Luglio 2021)
Caricabatterie Dolphin 40 ah per batterie di avviamento e propulsore di prua
Alternatore da 80 amp
2 x 100W Pannelli solari monocrystalline svizzeri montati su un telaio in acciaio inossidabile su misura e supporti a cerniera Noah sopra il bimini. Installato nel 2013
Controller solare Morningstar Sunsaver Duo con misuratore remoto. Divide la carica 90%/10% batterie di servizio/motore.
Rettificatore a commutazione Mobitronic 830-012PP (inverter) cablato a presa di corrente UK (per ricarica di telefono/laptop/i-pad) uscita 280W
5 x prese 230v (continentali)
2 x prese 12v
2 x ventilatori Caframo Bora 12v a 3 velocità nella cabina anteriore
1 x ventilatore Hella Turbo 12 v a 2 velocità nella cabina di poppa sinistra
1 x ventilatore Hella Turbo 12 v a 2 velocità al tavolo da carteggio

Connexion à l'alimentation à quai 230v sur le tableau arrière
Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500 chargeur/inverseur. (2009) Permet une surveillance et un contrôle complets du système 12 v, de l'état de la batterie, de la charge de la batterie, de l'inverseur et du courant alternatif.
3 x 185 ah Exide Pro Power batteries de service 12v (FF1853 185ah 1150A 513x223x223) Avril 2019
Total 555ah
1 x 100ah Murora MF60038 batterie de démarrage 12v sans entretien (Juillet 2021)
Chargeur de batterie Dolphin 40 ah pour les batteries de démarrage et de propulseur d'étrave
Alternateur de 80 ampères
2 x 100W panneaux solaires monocrystallins suisses montés sur un cadre en acier inoxydable sur mesure et des supports à charnière Noah au-dessus du bimini. Installé en 2013
Contrôleur solaire Morningstar Sunsaver Duo avec compteur à distance. Divise la charge 90%/10% batteries de service/moteur.
Redresseur à mode de commutation Mobitronic 830-012PP (inverseur) câblé à une prise secteur britannique (pour charger téléphone/ordinateur portable/i-pad) sortie 280W
5 x prises de courant 230v (continentales)
2 x prises de courant 12v
2 x ventilateurs Caframo Bora 12v à 3 vitesses dans la cabine avant
1 x ventilateur Hella Turbo 12 v à 2 vitesses dans la cabine arrière bâbord
1 x ventilateur Hella Turbo 12 v à 2 vitesses à la table à cartes

230v walstroomaansluiting op de spiegel
Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500 oplader/omvormer. (2009) Maakt volledige monitoring en controle van het 12 v systeem, batterijstatus, batterijopladen, omvormer en wisselstroom mogelijk.
3 x 185 ah Exide Pro Power 12v servicebatterijen (FF1853 185ah 1150A 513x223x223) April 2019
Totaal 555ah
1 x 100ah Murora MF60038 onderhoudsvrije 12v startbatterij (juli 2021)
Dolphin 40 ah batterijoplader voor start- en boegschroefbatterijen
80 ampere alternator
2 x 100W Zwitserse monokristallijne zonnepanelen gemonteerd op een op maat gemaakt roestvrijstalen frame en Noah scharnierbeugels boven de bimini. Geïnstalleerd 2013
Morningstar Sunsaver Duo zonnecontroller met afstandsbediening. Verdeelt de lading 90%/10% service/startbatterijen.
Mobitronic 830-012PP schakelmodus gelijkrichter (omvormer) aangesloten op UK netstopcontact (voor telefoon/laptop/i-pad opladen) 280W output
5 x 230v stopcontacten (continentaal)
2 x 12v stopcontacten
2 x Caframo Bora 12v 3-snelheden ventilatoren in de voorhut
1 x Hella Turbo 12 v 2-snelheden ventilator in de achterhut aan bakboord
1 x Hella Turbo 12 v 2-snelheden ventilator bij de kaartentafel

Conexión de energía en tierra de 230v en la popa
Cargador/inversor Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500. (2009) Permite el monitoreo y control completo del sistema de 12 v, estado de la batería, carga de la batería, inversor y corriente alterna.
3 x 185 ah baterías de servicio Exide Pro Power 12v (FF1853 185ah 1150A 513x223x223) abril de 2019
Total 555ah
1 x 100ah batería de arranque de motor Murora MF60038 sin mantenimiento de 12v (julio de 2021)
Cargador de batería Dolphin de 40 ah para baterías de arranque y propulsor de proa
Alternador de 80 amp
2 x paneles solares monocrystalline suizos de 100W montados en un marco de acero inoxidable hecho a medida y soportes articulados Noah sobre el bimini. Instalado en 2013
Controlador solar Morningstar Sunsaver Duo con medidor remoto. Divide la carga 90%/10% baterías de servicio/motor.
Rectificador de modo de conmutación Mobitronic 830-012PP (inversor) conectado a un enchufe de red del Reino Unido (para cargar teléfono/portátil/i-pad) salida de 280W
5 x tomas de corriente de 230v (continental)
2 x tomas de corriente de 12v
2 x ventiladores Caframo Bora de 12v con 3 velocidades en la cabina delantera
1 x ventilador Hella Turbo de 12 v con 2 velocidades en la cabina de popa de estribor
1 x ventilador Hella Turbo de 12 v con 2 velocidades en la mesa de cartas

230V Landstromanschluss am Heck
Masterview Easy/Mastervolt Shunt/Mastervolt Mass Combi s100/2500 Ladegerät/Wechselrichter. (2009) Ermöglicht die vollständige Überwachung und Steuerung des 12V-Systems, des Batteriestatus, des Batterieladens, des Wechselrichters und des Wechselstroms.
3 x 185 Ah Exide Pro Power 12V Servicebatterien (FF1853 185Ah 1150A 513x223x223) April 2019
Insgesamt 555Ah
1 x 100Ah Murora MF60038 wartungsfreie 12V Starterbatterie (Juli 2021)
Dolphin 40 Ah Batterieladegerät für Starter- und Bugstrahlbatterien
80 Ampere Generator
2 x 100W Schweizer Solar-Monokristalline Solarmodule, montiert auf einem maßgefertigten Edelstahlrahmen und Noah-Scharnierhalterungen über dem Bimini. Installiert 2013
Morningstar Sunsaver Duo Solarregler mit Fernmessgerät. Teilt die Ladung 90%/10% Service-/Motorbatterien.
Mobitronic 830-012PP Schaltregler (Wechselrichter) verkabelt an UK-Netzsteckdose (zum Laden von Telefon/Laptop/iPad) 280W Ausgang
5 x 230V Steckdosen (kontinental)
2 x 12V Steckdosen
2 x Caframo Bora 12V 3-Geschwindigkeitsventilatoren in der vorderen Kabine
1 x Hella Turbo 12V 2-Geschwindigkeitsventilator in der hinteren Steuerbordkabine
1 x Hella Turbo 12V 2-Geschwindigkeitsventilator am Kartentisch

3 serbatoi d'acqua dolce con una capacità combinata di 590 litri (130 galloni). Serbatoio dell'acqua calda "Quick" riscaldato da un calorifero del motore principale o da un riscaldatore ad immersione da 230v (da alimentazione di terra o generatore). Sistema di pompa pressurizzata per la cucina e entrambi i bagni, docce in entrambi i bagni. Fornitura di acqua dolce azionata a pedale e fornitura separata di acqua salata azionata a pedale per i lavelli della cucina. Toilette manuali Jabsco in entrambi i bagni. Serbatoio per rifiuti neri da 80 litri nei bagni anteriori.

3 x verse watertanks met een gecombineerde capaciteit van 590 liter (130 gallons). “Snelle” warmwatertank verwarmd door een calorifier van de hoofdmotor of 230v onderdompelverwarming (van walstroom of generator). Drukpompsysteem naar de kombuis en beide toiletten, douches in beide toiletten. Voetbediende zoetwatervoorziening en aparte voetbediende zoutwatervoorziening naar de kombuisspoelbakken. Jabsco handmatige toiletten in beide toiletten. 80 liter zwart afvalwatertank in de voorste toiletten.

3 x tanques de agua dulce con una capacidad combinada de 590 litros (130 galones). Tanque de agua caliente "rápido" calentado por un calderín del motor principal o calentador de inmersión de 230v (de la energía de tierra o generador). Sistema de bomba presurizada para la cocina y ambos baños, duchas en ambos baños. Suministro de agua dulce operado por pie y suministro separado de agua salada operado por pie para los fregaderos de la cocina. Inodoros manuales Jabsco en ambos baños. Tanque de residuos negros de 80 litros en los baños delanteros.

3 x réservoirs d'eau douce d'une capacité combinée de 590 litres (130 gallons). Réservoir d'eau chaude "rapide" chauffé par calorifère à partir du moteur principal ou d'un chauffe-eau à immersion 230v (à partir de l'alimentation à quai ou du générateur). Système de pompe sous pression pour la cuisine et les deux toilettes, douches dans les deux toilettes. Alimentation en eau douce actionnée par le pied et alimentation en eau de mer séparée actionnée par le pied pour les éviers de la cuisine. Toilettes manuelles Jabsco dans les deux toilettes. Réservoir de déchets noirs de 80 litres dans les toilettes avant.

3 x fresh water tanks with a combined capacity of 590 litres(130 gallons). “Quick” hot water tank heated by calorifier from main engine or 230v immersion heater (from shore power or generator). Pressurised pump system to galley and both heads, showers in both heads. Foot operated freshwater supply and separate foot operated salt water supply to galley sinks. Jabsco manual toilets in both heads. 80 litre black waste tank in forward heads.

3 x Frischwassertanks mit einer Gesamtkapazität von 590 Litern (130 Gallonen). „Schneller“ Warmwassertank, beheizt durch einen Wärmetauscher vom Hauptmotor oder einem 230-V-Tauchheizer (von Landstrom oder Generator). Druckpumpensystem zur Kombüse und beiden Toiletten, Duschen in beiden Toiletten. Fußbetriebene Frischwasserversorgung und separate fußbetriebene Salzwasserversorgung zu den Spülen in der Kombüse. Jabsco-Handtoiletten in beiden Toiletten. 80-Liter-Schwarzwassertank in den vorderen Toiletten.

3 Cabin Layout
Accom for 6/8 in 3 double cabins + saloon
Double V-berth cabin forward with ensuite heads/shower to stbd, seating area and storage to port.
Spacious Saloon with U-shaped dinette seating to stbd and table with additional seating to port.
Nav station to port
2nd heads aft to port
Access to double aft cabin
L shaped galley to stbd
Access to stbd cabin

3 Huttenindeling
Accommodatie voor 6/8 in 3 dubbele hutten + salon
Dubbele V-vormige hut voorin met ensuite toilet/douche aan stuurboord, zithoek en opslag aan bakboord.
Ruime salon met U-vormige dinette-zitplaatsen aan stuurboord en tafel met extra zitplaatsen aan bakboord.
Navigatiestation aan bakboord
2e toilet achteraan aan bakboord
Toegang tot dubbele achterhut
L-vormige kombuis aan stuurboord
Toegang tot de hut aan stuurboord

3 Distribución de Cabinas
Acomoda para 6/8 en 3 cabinas dobles + salón
Cabina doble en V hacia adelante con baño/ducha en estribor, área de asientos y almacenamiento a babor.
Salón espacioso con asientos en forma de U a estribor y mesa con asientos adicionales a babor.
Estación de navegación a babor
2º baño a popa a babor
Acceso a la cabina doble de popa
Cocina en forma de L a estribor
Acceso a la cabina de estribor

3 Disposizione delle cabine
Alloggio per 6/8 in 3 cabine doppie + salone
Cabina doppia a V anteriore con bagno/doccia ensuite a dritta, area salotto e ripostiglio a sinistra.
Spazioso salone con seduta a forma di U a dritta e tavolo con ulteriore seduta a sinistra.
Postazione di navigazione a sinistra
2° bagno a poppa a sinistra
Accesso alla cabina doppia a poppa
Cucina a forma di L a dritta
Accesso alla cabina a dritta

3 Kabinenlayout
Unterkunft für 6/8 in 3 Doppelkabinen + Salon
Doppelkabine mit V-Bett vorne mit ensuite WC/Dusche zur Steuerbordseite, Sitzbereich und Stauraum zur Backbordseite.
Geräumiger Salon mit U-förmiger Dinette-Sitzgelegenheit zur Steuerbordseite und Tisch mit zusätzlicher Sitzgelegenheit zur Backbordseite.
Navigationsstation zur Backbordseite
2. WC achtern zur Backbordseite
Zugang zur Doppelkabine achtern
L-förmige Pantry zur Steuerbordseite
Zugang zur Steuerbordkabine

3 Disposition des cabines
Capacité pour 6/8 personnes dans 3 cabines doubles + salon
Cabine double en V à l'avant avec salle de bain/douche attenante à tribord, coin salon et rangement à bâbord.
Salon spacieux avec coin repas en U à tribord et table avec sièges supplémentaires à bâbord.
Poste de navigation à bâbord
2ème salle de bain à l'arrière à bâbord
Accès à la cabine double à l'arrière
Cuisine en L à tribord
Accès à la cabine tribord

Fornello a gas Eno 4 fuochi con grill e forno, barra di protezione.
Due lavelli
Frigorifero a carico dall'alto con refrigeratore Frigoboat Frigomatic AV 35F.
Frigorifero a carico frontale con refrigeratore Frigoboat Frigomatic Roma.
Caldaia “Quick” Nautic “BXS 40” in acciaio inox sostituita nel 2024

Cuisinière à gaz Eno 4 feux sur cardan avec grill et four, barre de protection.
Deux éviers
Réfrigérateur à chargement par le haut avec refroidisseur Frigoboat Frigomatic AV 35F.
Réfrigérateur à chargement frontal avec refroidisseur Frigoboat Frigomatic Roma.
Chauffe-eau Nautic "Quick" "BXS 40" en acier inoxydable remplacé en 2024

Estufa de gas Eno de 4 quemadores con parrilla y horno, barra de choque.
Dos fregaderos
Nevera de carga superior con enfriador Frigoboat Frigomatic AV 35F.
Nevera de carga frontal con enfriador Frgoboat Frigomatic Roma.
Calentador “Quick” Nautic “BXS 40” de acero inoxidable reemplazado en 2024

Gimbal Eno 4-pits gasfornuis met grill en oven, crash bar.
Twee wastafels
Toploading koelkast met Frigoboat Frigomatic AV 35F koeler.
Frontloading koelkast met Frigoboat Frigomatic Roma koeler.
“Quick” Nautic Boiler “BXS 40” roestvrijstalen boiler vervangen 2024

Gimballed Eno 4-Brenner-Gaskocher mit Grill und Ofen, Crash-Bar.
Zwei Spülen
Toplader-Kühlschrank mit Frigoboat Frigomatic AV 35F Kühler.
Frontlader-Kühlschrank mit Frigoboat Frigomatic Roma Kühler.
„Quick“ Nautic Boiler „BXS 40“ Edelstahl-Warmwasserbereiter ersetzt 2024

Gimballed Eno 4 burner gas cooker with grill and oven, crash bar.
Two sinks
Top loading fridge with Frigoboat Frigomatic AV 35F cooler.
Front loading fridge with Frgoboat Frigomatic Roma cooler.
“Quick” Nautic Boiler “BXS 40” stainless steel calorifier replaced 2024

Sloop Rig. Z spars keel stepped two spreader aluminium mast. Z spars boom with telescopic rod kicker.
Forestay and both back stays replaced 2015
Detachable inner forestay with Wichard tensioner to fly storm jib (2008)
Z spars genoa pole stowed on the forward face of the mast. Pole lift.
Facnor genoa furling (Top swivel replaced 2015)
Walder 403H Boom Brake (2009)
Harken genoa cars adjustable from cockpit
New 4 leg Lazy Jacks by Ocean Rigging 2020

Sails
Sanders Sails fully battened mainsail made from Baimbridge CL DIAX-125 CFG carbon fibre cruising laminate with Harken batten cars. 2 single line reef points plus 3rd reef.(2006) Genoa UV strip replaced 2016
Sanders Sails radial cut furling genoa made from Baimbridge CL DIAX-125 CFG carbon fibre cruising laminate (2006)
Sanders Sails cruising shoot/ assymetric spinnaker (2005)
Sanders Sails heavy duty storm jib, orange colour: unused (2009)

Winches
2 x Harken 56.2 2 speed electric primaries.
2 x Harken 4.02 electric winches on coachroof.
12 x Spinlock rope clutches/stoppers on coachroof for Reef 1, Reef 2, Reef 3 luff, Reef 3 leach, Main halyard, Mainsheet , Outhaul, Vang, Boom brake, Spinnaker halyard, Mainsheet traveller port and Mainsheet traveller starboard.

Sloop-Rigg. Z Spars Kiel mit zwei Spreizern, Aluminium-Mast. Z Spars Baum mit teleskopischem Stützarm.
Vorsegel und beide Achterstag 2015 ersetzt
Abnehmbares inneres Vorstag mit Wichard-Spanner zum Setzen des Sturmsegel (2008)
Z Spars Genoapole auf der Vorderseite des Mastes verstaut. Pole Lift.
Facnor Genoa Rollanlage (Oberer Drehwirbel 2015 ersetzt)
Walder 403H Baum-Bremse (2009)
Harken Genoawagen von der Steuerbordseite aus verstellbar
Neue 4-beinige Lazy Jacks von Ocean Rigging 2020

Segel
Sanders Sails vollgetakelte Großsegel aus Baimbridge CL DIAX-125 CFG Kohlefaser-Cruising-Laminat mit Harken-Lattenwagen. 2 Einzelleinen-Reffpunkte plus 3. Reff.(2006) UV-Streifen des Genoas 2016 ersetzt
Sanders Sails radial geschnittenes Roll-Genua aus Baimbridge CL DIAX-125 CFG Kohlefaser-Cruising-Laminat (2006)
Sanders Sails Cruising-Schot/ asymmetrischer Spinnaker (2005)
Sanders Sails schweres Sturmsegel, orange Farbe: unbenutzt (2009)

Winschen
2 x Harken 56.2 2-Gang elektrische Hauptwinschen.
2 x Harken 4.02 elektrische Winschen auf dem Steuerhaus.
12 x Spinlock Seilklampen/Stopper auf dem Steuerhaus für Reff 1, Reff 2, Reff 3 Luff, Reff 3 Leech, Hauptschot, Großschot, Ausfall, Vang, Baum-Bremse, Spinnaker-Halyard, Großschot-Traveller Steuerbord und Großschot-Traveller Backbord.

Gréement en sloop. Quille Z spars montée sur un mât en aluminium à deux étai. Bôme Z spars avec un kick telescopique.
L'étai avant et les deux haubans remplacés en 2015
Étai intérieur détachable avec tendeur Wichard pour hisser le foc tempête (2008)
Pôle de génoa Z spars rangé sur la face avant du mât. Levée de pôle.
Enrouleur de génoa Facnor (rotule supérieure remplacée en 2015)
Frein de bôme Walder 403H (2009)
Chariots de génoa Harken réglables depuis le cockpit
Nouveaux Lazy Jacks à 4 bras par Ocean Rigging 2020

Voiles
Grand-voile entièrement lattée Sanders Sails fabriquée en stratifié en fibre de carbone Baimbridge CL DIAX-125 CFG avec chariots de lattes Harken. 2 points de ris à ligne unique plus un 3ème ris. (2006) Bande UV de génoa remplacée en 2016
Génoa enroulable à coupe radiale Sanders Sails fabriquée en stratifié en fibre de carbone Baimbridge CL DIAX-125 CFG (2006)
Spi asymétrique/voile de croisière Sanders Sails (2005)
Foc tempête lourd Sanders Sails, couleur orange : inutilisé (2009)

Winches
2 x Harken 56.2 électriques à 2 vitesses.
2 x winches électriques Harken 4.02 sur le roof.
12 x bloqueurs/arrêts Spinlock sur le roof pour le ris 1, ris 2, ris 3 luff, ris 3 leach, drisse de grand-voile, écoute de grand-voile, tirant d'écoute, vang, frein de bôme, drisse de spi, chariot de grand-voile bâbord et chariot de grand-voile tribord.

Sloop Rig. Z spars kiel gestapt twee spreidermast van aluminium. Z spars giek met telescopische stang kicker.
Voorstag en beide achterstagen vervangen 2015
Afneembare binnenvoorstag met Wichard spanner om stormzeil te hijsen (2008)
Z spars genoa paal opgeborgen aan de voorzijde van de mast. Paal lift.
Facnor genoa oprolsysteem (Top swivel vervangen 2015)
Walder 403H Giekrem (2009)
Harken genoa wagens verstelbaar vanuit de cockpit
Nieuwe 4-poot Lazy Jacks van Ocean Rigging 2020

Zeilen
Sanders Sails volledig gebatte mainsail gemaakt van Baimbridge CL DIAX-125 CFG koolstofvezel cruiselaminaat met Harken batten wagens. 2 enkele lijn rifpunten plus 3e rif.(2006) Genoa UV strip vervangen 2016
Sanders Sails radiaal gesneden oprolgenoa gemaakt van Baimbridge CL DIAX-125 CFG koolstofvezel cruiselaminaat (2006)
Sanders Sails cruising shoot/ asymmetrische spinnaker (2005)
Sanders Sails zware stormzeil, oranje kleur: ongebruikt (2009)

Winches
2 x Harken 56.2 2-snelheid elektrische primaries.
2 x Harken 4.02 elektrische lieren op het coachroof.
12 x Spinlock touwklemmen/stoppers op het coachroof voor Reef 1, Reef 2, Reef 3 luff, Reef 3 leach, Hoofdhijslijn, Mainsheet, Outhaul, Vang, Giekrem, Spinnaker hijslijn, Mainsheet traveler stuurboord en Mainsheet traveler bakboord.

Randa a sloop. Chiglia Z spars con albero in alluminio a due crocette. Boma Z spars con tirante telescopico.
Il forestay e entrambi i backstay sostituiti nel 2015
Forestay interno staccabile con tensionatore Wichard per issare il storm jib (2008)
Palo genoa Z spars riposto sulla faccia anteriore dell'albero. Sollevamento del palo.
Furling genoa Facnor (swivel superiore sostituito nel 2015)
Freno per boma Walder 403H (2009)
Carrelli genoa Harken regolabili dalla cabina
Nuovi Lazy Jacks a 4 braccia di Ocean Rigging 2020

Vele
Randa completamente steccata Sanders Sails realizzata in laminato di fibra di carbonio Baimbridge CL DIAX-125 CFG con carrelli per stecche Harken. 2 punti di reef a linea singola più 3° reef.(2006) Striscia UV del genoa sostituita nel 2016
Genoa avvolgibile a taglio radiale Sanders Sails realizzato in laminato di fibra di carbonio Baimbridge CL DIAX-125 CFG (2006)
Spinnaker da crociera/assimettrico Sanders Sails (2005)
Storm jib pesante Sanders Sails, colore arancione: mai utilizzato (2009)

Winch
2 x Harken 56.2 primari elettrici a 2 velocità.
2 x winch elettrici Harken 4.02 sul pozzetto.
12 x morsetti/ferma-corda Spinlock sul pozzetto per Reef 1, Reef 2, Reef 3 luff, Reef 3 leach, halyard principale, mainsheet, Outhaul, Vang, freno del boma, halyard dello spinnaker, traveller della mainsheet a sinistra e traveller della mainsheet a destra.

Armadura de Sloop. Quilla de Z spars con mástil de aluminio de dos estay. Botavara de Z spars con tirante telescópico.
Estay de proa y ambos estays traseros reemplazados en 2015
Estay interior desmontable con tensores Wichard para volar el foque de tormenta (2008)
Polo de génova de Z spars guardado en la cara delantera del mástil. Elevador de polo.
Enrollador de génova Facnor (El giratorio superior fue reemplazado en 2015)
Freno de botavara Walder 403H (2009)
Carros de génova Harken ajustables desde la cabina
Nuevos Lazy Jacks de 4 patas por Ocean Rigging 2020

Velas
Vela mayor completamente battenada de Sanders Sails hecha de laminado de fibra de carbono Baimbridge CL DIAX-125 CFG con carros de batten Harken. 2 puntos de reef de línea simple más un tercer reef. (2006) Tira UV de la génova reemplazada en 2016
Génova enrollable de corte radial de Sanders Sails hecha de laminado de fibra de carbono Baimbridge CL DIAX-125 CFG (2006)
Spinnaker asimétrico/ de crucero de Sanders Sails (2005)
Foque de tormenta de alta resistencia de Sanders Sails, color naranja: sin usar (2009)

Winches
2 x Harken 56.2 primarios eléctricos de 2 velocidades.
2 x winches eléctricos Harken 4.02 en la cubierta.
12 x abrazaderas/detentores de cuerda Spinlock en la cubierta para el Reef 1, Reef 2, luff del Reef 3, leech del Reef 3, driza de mayor, escota de mayor, tirador, vang, freno de botavara, driza de spinnaker, viajero de escota de mayor de babor y viajero de escota de mayor de estribor.

Windlass de ancla Lofrans Tigres 1200W 12v con control remoto
Ancla Rocna de 33 kg con 85 metros de cadena galvanizada calibrada de 10 mm P30 y 20 m de cabo de ancla.
Ancla de repuesto estilo Danforth de 20 kg (El ancla original suministrada por Beneteau).
Ancla de kedge Fortress FT-FX37 con 40 metros de línea Liros de 14 mm, de los cuales 10 metros son plomados + 5 metros de cadena galvanizada de 10 mm. (2010)
Pasarela (2011) con montaje en el asiento de la transom trasera y montaje adicional en el pulpito delantero
Bimini en tela acrílica Sunbrella Captain Navy 5057 con "sombra de cuello" trasera y pantalla lateral (2009)
Sprayhood con barandilla de acero inoxidable en tela acrílica Sunbrella Captain Navy 5057 (2007, ventanas nuevas 2016)
Cojines de cockpit Sunbrella Plus Heather Beige 5572 de 60 mm de profundidad con respaldo de pvc antideslizante (2016)
2 cubiertas de rueda en tela acrílica Sunbrella Captain Navy 5057
9 cubiertas de ventana en Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
9 cubiertas de escotilla en Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
Asiento Dicky de teca en el pushpitt (estribor)
2 Jackstays en las cubiertas laterales y 1 a lo largo del cockpit (2016)
5 puntos de sujeción de arnés Seasure en el cockpit
Sling de rescate Kim MOB con luz automática
Danbuoy Plastimo con luz y boya de salvamento en forma de herradura
Línea de lanzamiento Trem de 25 m
Grúa en la transom para levantar el motor fuera de borda.
Soporte de almacenamiento para el motor fuera de borda en el pushpitt.
Candado de motor fuera de borda de acero inoxidable Allpa
Luz de tope de mástil tricolor
Luz de cubierta
Luz de ancla LED de tope de mástil

Extras Varios
Lados de pasillo laminados, ducha de cockpit, líneas de vida sin revestimiento, filtro de combustible Racor 500G, suelos laminados, escalones de pasillo de madera, tablones de lavado de Perspex (además de los de madera) Tuberías de inodoro y desagüe en bucle
Tapicería de Alcántara (beige)
Radio/CD JVC con altavoces en salón y cockpit
Estructura en A de acero inoxidable sosteniendo paneles solares y davits

Lofrans Tigres 1200W 12v ankerlier met handbediening
33kg Rocna anker met 85 meter van 10mm P30 gekalibreerde gegalvaniseerde ketting en 20m ankerlijn.
20kg Danforth stijl reserveanker (Het originele anker geleverd door Beneteau).
Fortress FT-FX37 kedge anker met 40 meter van 14mm Liros lijn waarvan 10 meter verzwaard + 5 meter van 10mm gegalvaniseerde ketting.(2010)
Passarelle (2011) met montage op de achterste transomstoel en extra montage op de voorste pulpitt
Bimini in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylstof met achterste “nekbescherming” & zijscherm(2009)
Sprayhood met RVS handgreep in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylstof (2007, nieuwe ramen 2016)
Cockpitkussens Sunbrella Plus Heather Beige 5572 60mm diepte met antislip pvc achterkant (2016)
2 x stuurwielhoezen in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylstof
9 raamhoezen in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
9 luikhoezen in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
Teak Dicky stoel op pushpitt (Stuurboord)
2 Jackstays op zijdekken en 1 volledige lengte van de cockpit (2016)
5 Seasure harnas bevestigingspunten in de cockpit
Kim MOB reddingsling met automatische verlichting
Plastimo Danbuoy met licht en reddingsring
Trem 25m werplijn
Kraan op de transom voor het optillen van de buitenboordmotor.
Opbergbeugel voor de buitenboordmotor op de pushpitt.
Allpa roestvrijstalen buitenboordmotor slot
Tricolour masttoplicht
Deklicht
LED masttop ankerlicht

Diverse extra's
Gelamineerde zijden van de toegang, cockpitdouche, onbedekte levenslijnen, Racor 500G brandstoffilter, gelamineerde vloeren, houten toegangstrappen, Perspex wasborden (naast de houten versies) Lussen toilet- en afvoerpijpen
Alcantara bekleding (beige)
JVC Radio/CD-speler met luidsprekers in de salon & cockpit
RVS A-frame voor het vasthouden van zonnepanelen & davits

Winch per ancore Lofrans Tigres 1200W 12v con telecomando a mano
Ancora Rocna da 33 kg con 85 metri di catena galvanizzata calibrata P30 da 10 mm e 20 m di cavo per ancoraggio.
Ancora di riserva stile Danforth da 20 kg (L'ancora originale fornita da Beneteau).
Ancora kedge Fortress FT-FX37 con 40 metri di corda Liros da 14 mm di cui 10 metri sono piombati + 5 metri di catena galvanizzata da 10 mm.(2010)
Passerella (2011) con montaggio sul sedile di poppa e montaggio aggiuntivo sulla pulpita anteriore
Bimini in tessuto acrilico Sunbrella Captain Navy 5057 con "copertura per il collo" posteriore e schermo laterale(2009)
Sprayhood con maniglia in acciaio inox in tessuto acrilico Sunbrella Captain Navy 5057 (2007, nuove finestre 2016)
Cuscini per cockpit in Sunbrella Plus Heather Beige 5572 profondità 60 mm con retro in pvc antiscivolo (2016)
2 coperture per ruote in tessuto acrilico Sunbrella Captain Navy 5057
9 coperture per finestre in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
9 coperture per boccaporti in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
Sedia Dicky in teak su pushpitt (Tribordo)
2 Jackstays sui ponti laterali e 1 a lunghezza intera del cockpit (2016)
5 punti di attacco per imbracature Seasure nel cockpit
Kim MOB sling di salvataggio con luce automatica
Plastimo Danbuoy con luce e salvagente a forma di ferro di cavallo
Corda da lancio Trem 25m
Gru sul trasom per sollevare il motore fuoribordo su e giù.
Supporto per il motore fuoribordo su pushpitt.
Blocco per motore fuoribordo in acciaio inox Allpa
Luce di testa tricolore
Luce di coperta
Luce di ancoraggio a LED

Varie Extra
Fianchi del pozzetto laminati, doccia nel cockpit, lifelines non rivestite, filtro carburante Racor 500G, pavimenti laminati, gradini del pozzetto in legno, lavatoi in Perspex (In aggiunta a quelli in legno) Tubazioni del WC e di scarico ad anello
Tappezzeria in Alcantara (beige)
Radio/CD JVC con altoparlanti nel salone e nel cockpit
Struttura a forma di A in acciaio inox per supportare pannelli solari e davits

Lofrans Tigres 1200W 12v anchor windlass with handheld controller
33kg Rocna anchor with 85 metres of 10mm P30 calibrated galvanised chain and 20m anchor warp.
20kg Danforth style spare anchor (The original anchor supplied by Beneteau).
Fortress FT-FX37 kedge anchor with 40 metres of 14mm Liros line of which 10 metres is leaded + 5 metres of 10mm galvanised chain.(2010)
Passarelle (2011) with mounting on aft transom seat and additional mounting on forward pulpitt
Bimini in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylic fabric with rear “neck shade” & side screen(2009)
Sprayhood with s/s grab rail in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylic fabric (2007, new windows 2016)
Cockpit cushions Sunbrella Plus Heather Beige 5572 60mm depth with non-slip pvc backing (2016)
2 x wheel covers in Sunbrella Captain Navy 5057 acrylic fabric
9 window covers in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
9 hatch covers in Sunbrella plus “Dune 5026” (2013)
Teak Dicky seat on pushpitt(Starboard)
2 Jackstays on side decks and 1 full length of cockpit (2016)
5 Seasure harness attachment points in cockpit
Kim MOB rescue sling with automatic light
Plastimo Danbuoy with light and horshsoe lifering
Trem 25m throwing line
Crane on transom for lifting outboard motor on and off.
Stowage bracket for outboard motor on pushpitt.
Allpa stainless steel outboard motor lock
Tricolour masthead light
Deck light
LED masthead anchor light

Sundry Extras
Laminated companionway sides, cockpit shower, unsheathed lifelines, Racor 500G fuel filter, laminated floors, wooden companionway steps, Perspex Washboards (In addition to timber ones) Looped Toilet & Outlet pipes
Alcantara Upholstery (beige)
JVC Radio/CD player with speakers in saloon & cockpit
S/S A Frame holding Solar panels & Davits

Winch d'ancre Lofrans Tigres 1200W 12v avec télécommande manuelle
Ancre Rocna de 33 kg avec 85 mètres de chaîne galvanisée calibrée de 10 mm P30 et 20 m de cordage d'ancre.
Ancre de rechange de style Danforth de 20 kg (l'ancre d'origine fournie par Beneteau).
Ancre de kedge Fortress FT-FX37 avec 40 mètres de ligne Liros de 14 mm dont 10 mètres sont plombés + 5 mètres de chaîne galvanisée de 10 mm. (2010)
Passerelle (2011) avec montage sur le siège de la jupe arrière et montage supplémentaire sur le puit avant
Bimini en tissu acrylique Sunbrella Captain Navy 5057 avec "ombre de cou" arrière et écran latéral (2009)
Sprayhood avec main courante en inox en tissu acrylique Sunbrella Captain Navy 5057 (2007, nouvelles fenêtres 2016)
Coussins de cockpit Sunbrella Plus Heather Beige 5572 de 60 mm de profondeur avec dos en PVC antidérapant (2016)
2 x housses de volant en tissu acrylique Sunbrella Captain Navy 5057
9 housses de fenêtre en Sunbrella plus "Dune 5026" (2013)
9 housses de trappe en Sunbrella plus "Dune 5026" (2013)
Siège Dicky en teck sur le pushpit (tribord)
2 lignes de vie sur les ponts latéraux et 1 pleine longueur de cockpit (2016)
5 points d'attache pour harnais Seasure dans le cockpit
Sling de sauvetage Kim MOB avec lumière automatique
Danbuoy Plastimo avec lumière et bouée en forme de fer à cheval
Ligne de jet Trem de 25 m
Grue sur la jupe pour soulever le moteur hors-bord.
Support de rangement pour moteur hors-bord sur le pushpit.
Verrou en acier inoxydable Allpa pour moteur hors-bord
Lumière de tête de mât tricolore
Lumière de pont
Lumière d'ancre à LED en tête de mât

Extras divers
Côtés de descente laminés, douche de cockpit, lignes de vie non gainées, filtre à carburant Racor 500G, planchers laminés, marches de descente en bois, planches de lavage en Perspex (en plus de celles en bois) Tuyaux de toilette et de sortie en boucle
Tapisserie en Alcantara (beige)
Radio/CD JVC avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit
Cadre en A en inox tenant des panneaux solaires et des davits

Lofrans Tigres 1200W 12v Ankerwinde mit Handfernbedienung
33kg Rocna-Anker mit 85 Metern 10mm P30 kalibriertem verzinktem Ketten und 20m Ankerleine.
20kg Danforth-Stil Ersatzanker (Der originale Anker, der von Beneteau geliefert wurde).
Fortress FT-FX37 Kedge-Anker mit 40 Metern 14mm Liros-Leine, von denen 10 Meter bleigefüllt sind + 5 Meter 10mm verzinkte Kette.(2010)
Passarelle (2011) mit Montage auf dem hinteren Transom-Sitz und zusätzlicher Montage auf dem vorderen Pulpit
Bimini aus Sunbrella Captain Navy 5057 Acrylstoff mit hinterem „Nacken-Schutz“ & Seitenfenster (2009)
Sprayhood mit s/s Haltegriff aus Sunbrella Captain Navy 5057 Acrylstoff (2007, neue Fenster 2016)
Cockpitkissen Sunbrella Plus Heather Beige 5572 60mm Tiefe mit rutschfester PVC-Rückseite (2016)
2 x Radabdeckungen aus Sunbrella Captain Navy 5057 Acrylstoff
9 Fensterabdeckungen aus Sunbrella plus „Dune 5026“ (2013)
9 Lukeabdeckungen aus Sunbrella plus „Dune 5026“ (2013)
Teak Dicky-Sitz auf dem Pushpitt (Steuerbord)
2 Jackstays auf den Seitendecks und 1 volle Länge im Cockpit (2016)
5 Seasure-Geschirr-Haltepunkte im Cockpit
Kim MOB-Rettungsleine mit automatischem Licht
Plastimo Danbuoy mit Licht und Hufeisen-Rettungsring
Trem 25m Wurfleine
Kran am Heck zum Anheben des Außenbordmotors.
Lagerhalterung für Außenbordmotor auf dem Pushpitt.
Allpa Edelstahl Außenbordmotor-Schloss
Tricolour Mastspitzenlicht
Decklicht
LED Mastspitzen-Ankerlicht

Verschiedene Extras
Laminierte Seiten des Cockpits, Cockpitdusche, ungeschützte Lifelines, Racor 500G Kraftstofffilter, laminierte Böden, Holzstufen im Cockpit, Perspex-Waschbretter (zusätzlich zu den Holzvarianten) Geloopte Toilette & Auslassrohre
Alcantara Polsterung (beige)
JVC Radio/CD-Player mit Lautsprechern im Salon & Cockpit
S/S A-Rahmen zur Halterung von Solarpanelen & Davits

2 x compases de dirección Plastimo Olympic 135, uno en cada timón. Última calibración en 2009
1 x compás de mano
1 par de binoculares 7 x 50
1 x plotter/radar/AIS Raymarine E120 en la mesa de cartas (2007)
1 x plotter/radar/AIS Raymarine E80 en el timón de babor (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (uno en cada timón) (2005)
2 x Raymarine ST60 Gráficos (uno en cada timón) (2005)
2 x Raymarine ST60 Viento al cierre (uno en cada timón) (2005)
2 x controles de piloto automático Raymarine ST6001 SmartPilot (uno en cada timón) (2005)
1 x Raymarine ST60 Velocidad en el garaje de la escalera (2005)
1 x Raymarine ST60 Profundidad en el garaje de la escalera (2005)
1 x Raymarine ST60 Viento en el garaje de la escalera (2005)
1 x receptor Navtex Furuno NX-300
1 x GPS Raymarine (2005)
1 x GPS Garmin 128 independiente en la mesa de cartas
1 x GPS portátil Garmin GPSmap 76cx (2011)
Icom IC-M503 VHF con controlador Icom DSC DS-100
Icom 134-B micrófono de mando en el cockpit
Aérea de emergencia VHF Vitronix
1 x McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Batería OK > Julio 2017)

Cartas
Electrónicas
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Mediterráneo y Mar Negro
Navionics Platinum 25P V.05.18 Reino Unido Sur-Hamburgo
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberia
Cartas en papel Imray
G1 Grecia continental y carta de paso Peloponeso 1: 729 000 G2 Mar Egeo Norte 1:750 000 G3 Mar Egeo Sur 1: 750 000 G11 Islas Jónicas del Norte 1:185 000
G12 Islas Jónicas del Sur 1: 190 000
G13 Golfo de Patras y Corinto 1: 200 000 G14 Golfos Sarónico y Argólico
G15 Peloponeso Sur 1: 190 000
G16 Peloponeso Occidental 1 190 000 G21 Egeo Noroeste G22 Egeo Noreste G25 Esporadas del Norte y Evvoia del Norte G26 Nisos Evvoia G31 Cícladas del Norte G32 E Esporadas Dodecaneso y costa de Turquía G33 Cícladas del Sur (hoja O) G34 Cícladas del Sur (hoja E) G35 Dodecaneso y costa de Turquía G121 El mar interior 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 Mediterráneo occidental 1 : 2 750 000 M20 Mediterráneo oriental 1 : 2 750 000 M30 Mares Adriático y Jónico del Sur 1: 850 000 M50 Cerdeña al Mar Jónico 1 : 1 100 000 M31 Sicilia 1 : 400 000 M6 Isla de Córcega 1 : 255 000 M8 Cerdeña del Norte 1 : 255 000 M9 Cerdeña del Sur 1 : 255 000 M15 Marsella a Génova y Calvi 1 : 450 000 M13 Denia a Barcelona e Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata a Denia e Ibiza 1 : 500 000 M3 Islas Baleares 1 : 350 000

Pilotos
Aguas griegas 10ª edición 2007 y 11ª edición 2011 Aguas italianas incluyendo Cerdeña, Sicilia y Malta 7ª edición 2006 Mediterráneo Francia y Córcega 3ª edición 2002 Mediterráneo España, Costas del Azahar, Dorada y Brava 4ª edición 2002 Islas Baleares 7ª edición 2003

2 x compas de direction Plastimo Olympic 135, un à chaque barre. Dernière vérification en 2009
1 x compas à main
1 paire de jumelles 7 x 50
1 x traceur de cartes/radar/AIS Raymarine E120 à la table à cartes (2007)
1 x traceur de cartes/radar/AIS Raymarine E80 à la barre bâbord (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (un à chaque barre) (2005)
2 x Raymarine ST60 Graphics (un à chaque barre) (2005)
2 x Raymarine ST60 Vent au près (un à chaque barre) (2005)
2 x commandes d'autopilote Raymarine ST6001 SmartPilot (une à chaque barre) (2005)
1 x Raymarine ST60 Vitesse au garage de la descente (2005)
1 x Raymarine ST60 Profondeur au garage de la descente (2005)
1 x Raymarine ST60 Vent au garage de la descente (2005)
1 x récepteur Navtex Furuno NX-300
1 x GPS Raymarine (2005)
1 x GPS autonome Garmin 128 à la table à cartes
1 x GPS portable Garmin GPSmap 76cx (2011)
VHF Icom IC-M503 avec contrôleur DSC Icom DS-100
Micro de commande de cockpit Icom 134-B
Antenne VHF d'urgence Vitronix
1 x EPIRB GPS McMurdo G5 Smartfind (batterie OK > juillet 2017)

Cartes
Électroniques
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Méditerranée & Mer Noire
Navionics Platinum 25P V.05.18 UK Sud-Hambourg
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberia
Cartes papier Imray
G1 Carte de passage de la Grèce continentale & Péloponnèse 1: 729 000 G2 Mer Égée Nord 1:750 000 G3 Mer Égée Sud 1: 750 000 G11 Îles Ioniennes du Nord 1:185 000
G12 Îles Ioniennes du Sud 1: 190 000
G13 Golfe de Patras & Corinthe 1: 200 000 G14 Golfs Saronique & Argolique
G15 Péloponnèse Sud 1: 190 000
G16 Péloponnèse Ouest 1 190 000 G21 Mer Égée Nord-Ouest G22 Mer Égée Nord-Est G25 Sporades du Nord & Nord Évvoia G26 Nisos Évvoia G31 Cyclades du Nord G32 E Sporades Dodécanèse & Côte de Turquie G33 Cyclades du Sud (feuille O) G34 Cyclades du Sud (feuille E) G35 Dodécanèse & Côte de Turquie G121 La mer intérieure 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 Méditerranée occidentale 1 : 2 750 000 M20 Méditerranée orientale 1 : 2 750 000 M30 Adriatique du Sud & mers Ioniennes 1: 850 000 M50 Sardaigne à la mer Ionienne 1 : 1 100 000 M31 Sicile 1 : 400 000 M6 Île de Corse 1 : 255 000 M8 Nord Sardaigne 1 : 255 000 M9 Sud Sardaigne 1 : 255 000 M15 Marseille à Gênes et Calvi 1 : 450 000 M13 Denia à Barcelone & Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata à Denia & Ibiza 1 : 500 000 M3 Îles Baléares 1 : 350 000

Pilotes
Eaux grecques 10e édition 2007 & 11e édition 2011 Eaux italiennes y compris la Sardaigne, la Sicile & Malte 7e édition 2006 Méditerranée France & Corse 3e édition 2002 Méditerranée Espagne, Costas del Azahar, Dorada & Brava 4e édition 2002 Îles Baléares 7e édition 2003

2 x Plastimo Olympic 135 stuurkompassen, één bij elk stuur. Laatst gekalibreerd in 2009
1 x Handkompas
1 paar 7 x 50 Verrekijkers
1 x Raymarine E120 Kaartplotter/Radar/AIS bij de kaarttafel (2007)
1 x Raymarine E80 Kaartplotter/Radar/AIS bij het stuur aan bakboord (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (één bij elk stuur) (2005)
2 x Raymarine ST60 Graphics (één bij elk stuur) (2005)
2 x Raymarine ST60 Wind tegen de wind in (één bij elk stuur) (2005)
2 x Raymarine ST6001 SmartPilot autopilotbedieningen (één bij elk stuur) (2005)
1 x Raymarine ST60 Snelheid bij de toegangsgarage (2005)
1 x Raymarine ST60 Diepte bij de toegangsgarage (2005)
1 x Raymarine ST60 Wind bij de toegangsgarage (2005)
1 x Furuno NX-300 Navtex ontvanger
1 x Raymarine GPS (2005)
1 x Garmin 128 standalone GPS bij de kaarttafel
1 x Garmin handheld GPSmap 76cx (2011)
Icom IC-M503 VHF met Icom DSC Controller DS-100
Icom 134-B cockpit commandmic
Vitronix Nood VHF antenne
1 x McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Batterij OK > juli 2017)

Kaarten
Elektronisch
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Middellandse Zee & Zwarte Zee
Navionics Platinum 25P V.05.18 VK Zuid-Hamburg
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberia
Papieren Imray Kaarten
G1 Vasteland Griekenland & Peloponnesos Doorvaart Kaart 1: 729 000 G2 Egeïsche Zee Noord 1:750 000 G3 Egeïsche Zee Zuid 1: 750 000 G11 Noord Ionische Eilanden 1:185 000
G12 Zuid Ionische Eilanden 1: 190 000
G13 Golf van Patras & Korinthe 1: 200 000 G14 Saronische & Argolische Golf
G15 Zuid Peloponnesos 1: 190 000
G16 West Peloponnesos 1 190 000 G21 Noordwest Egeïsche Zee G22 Noordoost Egeïsche Zee G25 Noordelijke Sporaden & Noord Evvoia G26 Nisos Evvoia G31 Noordelijke Cycladen G32 E Sporaden Dodekanesos & Kust van Turkije G33 Zuidelijke Cycladen (W blad) G34 Zuidelijke Cycladen (O blad) G35 Dodekanesos & Kust van Turkije G121 De Binnenzee 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 westelijke Middellandse Zee 1 : 2 750 000 M20 Oostelijke Middellandse Zee 1 : 2 750 000 M30 Zuidelijke Adriatische & Ionische Zeeën 1: 850 000 M50 Sardegna naar Ionische Zee 1 : 1 100 000 M31 Sicilië 1 : 400 000 M6 Ile de Corse 1 : 255 000 M8 Noord Sardegna 1 : 255 000 M9 Zuid Sardegna 1 : 255 000 M15 Marseille naar Genova en Calvi 1 : 450 000 M13 Denia naar Barcelona & Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata naar Denia & Ibiza 1 : 500 000 M3 Islas Baleares 1 : 350 000

Piloten
Griekse Wateren 10e Editie 2007 & 11e Editie 2011 Italiaanse Wateren incl. Sardinië, Sicilië & Malta 7e Editie 2006 Middellandse Zee Frankrijk & Corsica 3e Editie 2002 Middellandse Zee Spanje, Costas del Azahar, Dorada & Brava 4e editie 2002 Islas Baleares 7e Editie 2003

2 x bussole di governo Plastimo Olympic 135, una per ogni timone. Ultima oscillazione 2009
1 x bussola a mano
1pr 7 x 50 binocoli
1 x Raymarine E120 Chartplotter/Radar/AIS al tavolo delle carte (2007)
1 x Raymarine E80 Chartplotter/Radar/AIS al timone di sinistra (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (una per ogni timone) (2005)
2 x Raymarine ST60 Graphics (una per ogni timone) (2005)
2 x Raymarine ST60 Close hauled wind (una per ogni timone) (2005)
2 x Raymarine ST6001 SmartPilot controlli dell'autopilota (uno per ogni timone) (2005)
1 x Raymarine ST60 Speed al garage della scala (2005)
1 x Raymarine ST60 Depth al garage della scala (2005)
1 x Raymarine ST60 Wind al garage della scala (2005)
1 x ricevitore Navtex Furuno NX-300
1 x GPS Raymarine (2005)
1 x GPS standalone Garmin 128 al tavolo delle carte
1 x GPS portatile Garmin handheld GPSmap 76cx (2011)
Icom IC-M503 VHF con Icom DSC Controller DS-100
Icom 134-B comando mic in cockpit
Antenna VHF di emergenza Vitronix
1 x McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Batteria OK > luglio 2017)

Carte
Elettroniche
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Mediterraneo & Mar Nero
Navionics Platinum 25P V.05.18 Regno Unito Sud-Hamburg
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberia
Carte di carta Imray
G1 Carta di passaggio della Grecia continentale & Peloponnisos 1: 729 000 G2 Mare Egeo Nord 1:750 000 G3 Mare Egeo Sud 1: 750 000 G11 Isole Ioniche Settentrionali 1:185 000
G12 Isole Ioniche Meridionali 1: 190 000
G13 Golfo di Patrasso & Corinto 1: 200 000 G14 Golfi Saronico & Argolico
G15 Peloponnisos Meridionale 1: 190 000
G16 Peloponnisos Occidentale 1 190 000 G21 Mare Egeo Nord Ovest G22 Mare Egeo Nord Est G25 Sporadi Settentrionali & Nord Evvoia G26 Nisos Evvoia G31 Cicladi Settentrionali G32 E Sporadi Dedocanese & Costa della Turchia G33 Cicladi Meridionali (foglio O) G34 Cicladi Meridionali (foglio E) G35 Dedocanes & Costa della Turchia G121 Il mare interno 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 Mediterraneo occidentale 1 : 2 750 000 M20 Mediterraneo orientale 1 : 2 750 000 M30 Mare Adriatico Meridionale & Mare Ionio 1: 850 000 M50 Sardegna al Mare Ionio 1 : 1 100 000 M31 Sicilia 1 : 400 000 M6 Isola di Corsica 1 : 255 000 M8 Sardegna Nord 1 : 255 000 M9 Sardegna Sud 1 : 255 000 M15 Marsiglia a Genova e Calvi 1 : 450 000 M13 Denia a Barcellona & Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata a Denia & Ibiza 1 : 500 000 M3 Isole Baleari 1 : 350 000

Piloti
Acque Greche 10a Edizione 2007 & 11a Edizione 2011 Acque Italiane incluse Sardegna, Sicilia & Malta 7a Edizione 2006 Mediterraneo Francia & Corsica 3a Edizione 2002 Mediterraneo Spagna, Costas del Azahar, Dorada & Brava 4a edizione 2002 Isole Baleari 7a Edizione 2003

2 x Plastimo Olympic 135 steering compasses, one at each helm. Last swung 2009
1 x Handbearing compass
1pr 7 x 50 Binoculars
1 x Raymarine E120 Chartplotter/Radar/AIS at chart table (2007)
1 x Raymarine E80 Chartplotter/Radar/AIS at port helm (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (one at each helm) (2005)
2 x Raymarine ST60 Graphics (one at each helm) (2005)
2 x Raymarine ST60 Close hauled wind (one at each helm) (2005)
2 x Raymarine ST6001 SmartPilot autopilot controls (one at each helm) (2005)
1 x Raymarine ST60 Speed at companionway garage (2005)
1 x Raymarine ST60 Depth at companionway garage (2005)
1 x Raymarine ST60 Wind at companionway garage (2005)
1 x Furuno NX-300 Navtex receiver
1 x Raymarine GPS (2005)
1 x Garmin 128 standalone GPS at chart table
1 x Garmin handheld GPSmap 76cx (2011)
Icom IC-M503 VHF with Icom DSC Controller DS-100
Icom 134-B cockpit commandmic
Vitronix Emergency VHF aerial
1 x McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Battery OK > July 2017)

Charts
Electronic
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Mediterranean & Black Sea
Navionics Platinum 25P V.05.18 UK South-Hamburg
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberia
Paper Imray Charts
G1 Mainland Greece & Peloponnisos Passage Chart 1: 729 000 G2 Aegean Sea North 1:750 000 G3 Aegean Sea South 1: 750 000 G11 North Ionian Islands 1:185 000
G12 South Ionian Islands 1: 190 000
G13 Gulf of Patras & Corinth 1: 200 000 G14 Saronic & Argolic Gulfs
G15 Southern Peloponnisos 1: 190 000
G16 Western Peloponnisos 1 190 000 G21 North West Aegean G22 North East Aegean G25 Northern Sporades & North Evvoia G26 Nisos Evvoia G31 Northern Cyclades G32 E Sporades Dedocanese & Coast of Turkey G33 Southern Cyclades (W sheet) G34 Southern Cyclades (E sheet) G35 Dedocanes & Coast of Turkey G121 The Inland sea 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 western Mediterranean 1 : 2 750 000 M20 Eastern Mediterranean 1 : 2 750 000 M30 Southern Adriatic & Ionian Seas 1: 850 000 M50 Sardegna to Ionian Sea 1 : 1 100 000 M31 Sicilia 1 : 400 000 M6 Ile de Corse 1 : 255 000 M8 North Sardegna 1 : 255 000 M9 South Sardegna 1 : 255 000 M15 Marseille to Genova and Calvi 1 : 450 000 M13 Denia to Barcelona & Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata to Denia & Ibiza 1 : 500 000 M3 Islas Baleares 1 : 350 000

Pilots
Greek Waters 10th Edition 2007 & 11th Edition 2011 Italian Waters inc Sardinia, Sicily & Malta 7th Edition 2006 Mediterranean France & Corsica 3rd Edition 2002 Mediterranean Spain, Costas del Azahar, Dorada & Brava 4th edition 2002 Islas Baleares 7th Edition 2003

2 x Plastimo Olympic 135 Steuerkompasse, einer an jedem Steuerstand. Zuletzt 2009 geschwungen
1 x Handpeilkompass
1 Paar 7 x 50 Ferngläser
1 x Raymarine E120 Kartenplotter/Radar/AIS am Kartentisch (2007)
1 x Raymarine E80 Kartenplotter/Radar/AIS am Steuerstand Steuerbord (2007)
2 x Raymarine ST60 Tridata (einer an jedem Steuerstand) (2005)
2 x Raymarine ST60 Grafiken (einer an jedem Steuerstand) (2005)
2 x Raymarine ST60 Wind bei hart am Wind (einer an jedem Steuerstand) (2005)
2 x Raymarine ST6001 SmartPilot Autopilotsteuerungen (eine an jedem Steuerstand) (2005)
1 x Raymarine ST60 Geschwindigkeit am Treppenaufgang (2005)
1 x Raymarine ST60 Tiefe am Treppenaufgang (2005)
1 x Raymarine ST60 Wind am Treppenaufgang (2005)
1 x Furuno NX-300 Navtex-Empfänger
1 x Raymarine GPS (2005)
1 x Garmin 128 eigenständiges GPS am Kartentisch
1 x Garmin Handheld GPSmap 76cx (2011)
Icom IC-M503 VHF mit Icom DSC Controller DS-100
Icom 134-B Cockpit-Befehlsmikrofon
Vitronix Notfall-VHF-Antenne
1 x McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Batterie OK > Juli 2017)

Karten
Elektronisch
Navionics Gold CF/23XG V06.21 Mittelmeer & Schwarzes Meer
Navionics Platinum 25P V.05.18 UK Süd-Hamburg
Navionics Platinum 31P V01.20 Iberien
Papier Imray Karten
G1 Festland Griechenland & Peloponnes Passage Karte 1: 729 000 G2 Ägäisches Meer Nord 1:750 000 G3 Ägäisches Meer Süd 1: 750 000 G11 Nordionische Inseln 1:185 000
G12 Südionische Inseln 1: 190 000
G13 Golf von Patras & Korinth 1: 200 000 G14 Saronischer & Argolischer Golf
G15 Südpeloponnes 1: 190 000
G16 Westpeloponnes 1 190 000 G21 Nordwestägäis G22 Nordostägäis G25 Nordliche Sporaden & Nord-Evvoia G26 Nisos Evvoia G31 Nordliche Kykladen G32 E Sporaden Dodekanes & Küste der Türkei G33 Südliche Kykladen (W-Blatt) G34 Südliche Kykladen (O-Blatt) G35 Dodekanes & Küste der Türkei G121 Das Binnenmeer 1:95 000 G141 Saronicos Kolpos
M10 westliches Mittelmeer 1 : 2 750 000 M20 östliches Mittelmeer 1 : 2 750 000 M30 Süddalmatien & Ionisches Meer 1: 850 000 M50 Sardinien zum Ionischen Meer 1 : 1 100 000 M31 Sizilien 1 : 400 000 M6 Korsika 1 : 255 000 M8 Nord-Sardinien 1 : 255 000 M9 Süd-Sardinien 1 : 255 000 M15 Marseille nach Genua und Calvi 1 : 450 000 M13 Denia nach Barcelona & Ibiza 1 : 440 000 M12 Cabo de Gata nach Denia & Ibiza 1 : 500 000 M3 Balearen 1 : 350 000

Führer
Griechische Gewässer 10. Auflage 2007 & 11. Auflage 2011 Italienische Gewässer einschließlich Sardinien, Sizilien & Malta 7. Auflage 2006 Mittelmeer Frankreich & Korsika 3. Auflage 2002 Mittelmeer Spanien, Costas del Azahar, Dorada & Brava 4. Auflage 2002 Balearen 7. Auflage 2003

Moteur hors-bord Yamaha 4hp 4 temps (2012) n° de série 6BVS1016967 + moteur Yanmar 15hp sur un annexe rigide en aluminium de 3m (2020)

Yamaha fuoribordo 4hp 4 tempi (2012) s/n 6BVS1016967 + 15hp Yanmar su tender rigido in alluminio da 3m (2020)

Yamaha 4pk 4-takt buitenboordmotor (2012) s/n 6BVS1016967 + 15pk Yanmar op 3m rigide aluminium tender (2020)

Yamaha 4hp 4 stroke outboard (2012) s/n 6BVS1016967 + 15hp Yanmar on 3m rigid Aluminium tender (2020)

Yamaha 4PS 4-Takt-Außenbordmotor (2012) s/n 6BVS1016967 + 15PS Yanmar auf 3m steifem Aluminium-Tender (2020)

Yamaha 4hp motor fuera de borda de 4 tiempos (2012) s/n 6BVS1016967 + 15hp Yanmar en un bote rígido de aluminio de 3m (2020)

Crewsaver ISO 9650-1 Ocean 4 Personen Canister Rettungsinsel <24 Stunden (Neu Februar 2019)
3 Jahre Wartungsintervall, 12 Jahre Garantie Nächster Service fällig am 7. Februar 2022. s/n 5232500101961
Firdell Blipper Radarreflektor
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Nächster Service fällig April 2024)

Brandbekämpfung
Vorderkabine 1kg Trockenpulver Rauchmelder
Hinterkabine Steuerbord 1kg Trockenpulver Rauchmelder
Hinterkabine Backbord 1kg Trockenpulver Rauchmelder
Hauptsalon 1kg Trockenpulver (nächster Test fällig 04.2015) Feuerdecke
Maschinenraum Automatisch 1kg HFC Blasloch in den Treppen des Gangways
Steuerbord Cockpit-Schrank 2kg Trockenpulver
Backbord Lazarette 4kg Trockenpulver
Firdell Blipper Radarreflektor

Notfalltasche & Sicherheit
6 x Schwimmwesten
Batteriehalter und Ersatz-AAA-Batterien für tragbares VHF (Batterien verwenden bis März 2015)
Laminierte Lebensrettungssignalkarte, Erbrochene Taschen, Schnur
Signalmirror Graduierte Trinkgefäße
2 x Thermische Schutzhilfen

Der Zustand oder das Niveau der Sicherheitsausrüstung an Bord ist nach der folgenden Inspektion nicht verhandelbar. Es ist wahrscheinlich, dass dies von den meisten Gutachtern aufgeführt wird, ist jedoch nicht strukturell oder ein integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht verwendet werden, um den Preis nach der Inspektion weiter zu verhandeln. Wir empfehlen dringend, dass Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit beim Kauf einer Yacht neue Sicherheitsausrüstung bereitstellen, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

Sollten Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die Neuregistrierung oder Aktualisierung offizieller Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.

Crewsaver ISO 9650-1 Ocean 4 man Canister liferaft <24hrs (New February 2019)
3 year service interval, 12 year warranty Next service due 7 Feb 2022. s/n 5232500101961
Firdell Blipper radar reflector
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Next service due April 2024)

Firefighting
Forward cabin 1kg Dry Powder Smoke Alarm
Aft Cabin Port 1kg Dry Powder Smoke Alarm
Aft Cabin Stbd 1kg Dry Powder Smoke Alarm
Main Saloon 1kg Dry Powder (next test due 04.2015) Fire Blanket
Engine room Automatic 1kg HFC Blowhole in companionway steps
Stbd Cockpit locker 2kg Dry Powder
Port Lazarette 4kg Dry Powder
Firdell Blipper radar reflector

Grab Bag & Safety
6 x Lifejackets
Battery holder and spare AAA batteries for handheld VHF (batteries use by Mar 2015)
Laminated Life Saving Signals Card, sick bags, string
Signalling Mirror Graduated drinking vessel
2 x Thermal Protective Aids

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

Canot de sauvetage Crewsaver ISO 9650-1 Océan 4 personnes <24 heures (Nouveau février 2019)
Intervalle de service de 3 ans, garantie de 12 ans Prochain service dû le 7 février 2022. s/n 5232500101961
Réflecteur radar Firdell Blipper
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Prochain service dû en avril 2024)

Lutte contre l'incendie
Cabine avant 1kg Alarme de fumée à poudre sèche
Cabine arrière bâbord 1kg Alarme de fumée à poudre sèche
Cabine arrière tribord 1kg Alarme de fumée à poudre sèche
Salon principal 1kg Poudre sèche (prochain test dû 04.2015) Couverture anti-incendie
Salle des machines Automatique 1kg HFC Trou d'air dans les marches de la descente
Coffre de cockpit tribord 2kg Poudre sèche
Lazarette bâbord 4kg Poudre sèche
Réflecteur radar Firdell Blipper

Sac de secours & Sécurité
6 x Gilets de sauvetage
Support de batterie et piles AAA de rechange pour VHF portable (piles à utiliser d'ici mars 2015)
Carte des signaux de sauvetage laminée, sacs à vomi, ficelle
Miroir de signalisation Récipient gradué pour boire
2 x Aides thermiques à la protection

La condition ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié lors de l'enquête suivante. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des enquêteurs mais n'est pas structurel ou une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'enquête. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité personnelle, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Crewsaver ISO 9650-1 Ocean 4 man Canister reddingsvlot <24uur (Nieuw februari 2019)
3 jaar service-interval, 12 jaar garantie Volgende service vervaldatum 7 feb 2022. s/n 5232500101961
Firdell Blipper radarreflector
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Volgende service vervaldatum april 2024)

Brandbestrijding
Voorste cabine 1kg Droog Poeder Rookmelder
Achtercabine Bakboord 1kg Droog Poeder Rookmelder
Achtercabine Stuurboord 1kg Droog Poeder Rookmelder
Hoofd Salon 1kg Droog Poeder (volgende test vervaldatum 04.2015) Branddeken
Machinekamer Automatisch 1kg HFC Blowhole in de trap naar de kuip
Stuurboord Cockpit kast 2kg Droog Poeder
Bakboord Lazarette 4kg Droog Poeder
Firdell Blipper radarreflector

Grab Bag & Veiligheid
6 x Reddingsvesten
Batterijhouder en reserve AAA-batterijen voor handbediende VHF (batterijen gebruik tot maart 2015)
Gelamineerde Levensreddende Signalering Kaart, ziekentassen, touw
Signaal Spiegel Gegradueerd drinkvat
2 x Thermische Beschermingshulpmiddelen

De staat of het niveau van de veiligheidsuitrusting aan boord is niet onderhandelbaar na de volgende inspectie. Het is waarschijnlijk dat dit door de meeste inspecteurs wordt vermeld, maar het is niet structureel of een integraal werkend onderdeel van het vaartuig en mag niet worden gebruikt om de prijs na de inspectie verder te verlagen. We raden ten zeerste aan dat u voor uw eigen persoonlijke veiligheid bij de aankoop van een jacht nieuwe veiligheidsuitrusting verstrekt in plaats van te vertrouwen op tweedehands materiaal.

Als u de nieuwe eigenaar van dit jacht wordt, dan wordt de verantwoordelijkheid om opnieuw te registreren of officiële instanties bij te werken voor items zoals EPIRB, VHF, MMSI of AIS uw verantwoordelijkheid.

Crewsaver ISO 9650-1 Ocean balsa de salvamento de 4 personas Canister <24hrs (Nuevo febrero 2019)
Intervalo de servicio de 3 años, garantía de 12 años Próximo servicio debido el 7 de febrero de 2022. s/n 5232500101961
Reflector de radar Firdell Blipper
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Próximo servicio debido en abril de 2024)

Lucha contra incendios
Cabina delantera 1kg de polvo seco Detector de humo
Cabina de popa bodega 1kg de polvo seco Detector de humo
Cabina de popa estribor 1kg de polvo seco Detector de humo
Salón principal 1kg de polvo seco (prueba siguiente debido 04.2015) Manta contra incendios
Sala de máquinas Automático 1kg HFC Blowhole en los escalones del pasillo
Bodega de estribor 2kg de polvo seco
Bodega de babor 4kg de polvo seco
Reflector de radar Firdell Blipper

Bolsa de emergencia y seguridad
6 x Chalecos salvavidas
Soporte de batería y baterías AAA de repuesto para VHF portátil (baterías a usar antes de marzo de 2015)
Tarjeta de señales de salvamento laminada, bolsas para enfermos, cuerda
Espejo de señalización Vaso de bebida graduado
2 x Ayudas térmicas protectoras

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no se negociará tras la siguiente inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento del barco y no debe utilizarse para negociar el precio a la baja después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de re-registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Crewsaver ISO 9650-1 Ocean zattera di salvataggio per 4 persone Canister <24 ore (Nuovo febbraio 2019)
Intervallo di servizio di 3 anni, garanzia di 12 anni Prossimo servizio previsto per il 7 febbraio 2022. s/n 5232500101961
Riflettore radar Firdell Blipper
McMurdo G5 Smartfind GPS EPIRB (Prossimo servizio previsto per aprile 2024)

Antincendio
Cabina anteriore 1kg Allerta fumi a polvere secca
Cabina posteriore sinistra 1kg Allerta fumi a polvere secca
Cabina posteriore destra 1kg Allerta fumi a polvere secca
Salone principale 1kg Polvere secca (prossimo test previsto per 04.2015) Coperta antincendio
Stanza motore Automatico 1kg HFC Blowhole nei gradini del corridoio
Armadio del pozzetto di destra 2kg Polvere secca
Pozzetto di sinistra 4kg Polvere secca
Riflettore radar Firdell Blipper

Borsa di emergenza e sicurezza
6 x Giubbotti di salvataggio
Supporto per batterie e batterie AAA di ricambio per VHF portatile (batterie da utilizzare entro marzo 2015)
Carta laminata dei segnali di salvataggio, sacchetti per malati, corda
Specchio di segnalazione Contenitore graduato per bere
2 x Aiuti termici protettivi

Le condizioni o il livello delle attrezzature di sicurezza a bordo non devono essere negoziati dopo l'ispezione. È probabile che venga elencato dalla maggior parte degli ispettori, ma non è strutturale o una parte integrante del funzionamento dell'imbarcazione e non deve essere utilizzato per negoziare ulteriormente il prezzo dopo l'ispezione. Suggeriamo vivamente, per la tua sicurezza personale, che quando acquisti uno yacht fornisci attrezzature di sicurezza nuove piuttosto che fare affidamento su attrezzature di seconda mano.

Se diventi il nuovo proprietario di questo yacht, la responsabilità di ri-registrare o aggiornare gli enti ufficiali per elementi come EPIRB, VHF, MMSI o AIS diventa tua.

Elenco di tutti i documenti visti prima di impostare i dettagli live per il marketing.

Bandiera polacca - Corrente
Copia - Bandiera britannica chiusa (2022)
Copia - Atto di vendita (2022)
Fattura del cantiere che conferma la posizione Brexit - 31 dicembre 2020
Copia - Atto di vendita (2007)
Copia - Atto di vendita (2006)
Copia - Fattura IVA del Regno Unito sulla vendita dell'azienda (2005)
Copia - Fattura di prima fornitura del Regno Unito (Ancasta) 2002
Copia - EU T2L dal Regno Unito (2019)

Copia - Certificato di costruzione (2002)
Copia - Dichiarazione di conformità
Copia - Certificato di origine
Hin # nello scafo
Piastra CE in cockpit
Piastra del motore Yanmar
Prova della tassa di crociera TEPAI pagata

Liste aller Dokumente, die vor der Veröffentlichung der Details für das Marketing gesehen wurden.

Polnische Flagge - Aktuell
Kopie - Geschlossene Britische Flagge (2022)
Kopie - Kaufvertrag (2022)
Hofrechnung, die den Brexit-Standort bestätigt - 31. Dezember 2020
Kopie - Kaufvertrag (2007)
Kopie - Kaufvertrag (2006)
Kopie - UK-Mehrwertsteuerrechnung beim Unternehmensverkauf (2005)
Kopie - UK 1. Lieferrechnung (Ancasta) 2002
Kopie - EU T2L aus dem Vereinigten Königreich (2019)

Kopie - Bauzertifikat (2002)
Kopie - Konformitätserklärung
Kopie - Ursprungszeugnis
Hin # im Rumpf
CE-Plakette im Cockpit
Yanmar-Motorplakette
Nachweis über die gezahlte TEPAI-Kreuzfahrtsteuer

Liste de tous les documents vus avant de mettre les détails en ligne pour le marketing.

Drapeau polonais - Actuel
Copie - Drapeau britannique fermé (2022)
Copie - Acte de vente (2022)
Facture de chantier confirmant l'emplacement du Brexit - 31 décembre 2020
Copie - Acte de vente (2007)
Copie - Acte de vente (2006)
Copie - Facture de TVA britannique sur la vente de l'entreprise (2005)
Copie - Facture de première fourniture britannique (Ancasta) 2002
Copie - EU T2L du Royaume-Uni (2019)

Copie - Certificat de constructeur (2002)
Copie - Déclaration de conformité
Copie - Certificat d'origine
Hin # dans la coque
Plaque CE dans le cockpit
Plaque du moteur Yanmar
Preuve de paiement de la taxe de croisière TEPAI

Lista de todos los documentos vistos antes de establecer los detalles en vivo para mkting.

Bandera de Polonia - Actual
Copia - Bandera británica cerrada (2022)
Copia - Factura de venta (2022)
Factura de patio confirmando la ubicación del Brexit - 31 de diciembre de 2020
Copia - Factura de venta (2007)
Copia - Factura de venta (2006)
Copia - Factura de IVA del Reino Unido en la venta de la empresa (2005)
Copia - Factura de primer suministro del Reino Unido (Ancasta) 2002
Copia - EU T2L del Reino Unido (2019)

Copia - Certificado de constructores (2002)
Copia - Declaración de conformidad
Copia - Certificado de origen
Hin # en el casco
Placa Ce en la cabina
Placa del motor Yanmar
Evidencia del impuesto de navegación TEPAI pagado

List of All documents seen prior to setting details live for mkting.

Polish Flag - Current
Copy - Closed British Flag (2022)
Copy - Bill of Sale (2022)
Yard Invoice confirming Brexit location - Dec 31st 2020
Copy - Bill of Sale (2007)
Copy - Bill of Sale (2006)
Copy - UK VAT invoice on Company Sale (2005)
Copy - UK 1st Supply invoice (Ancasta) 2002
Copy - EU T2L from UK (2019)

Copy - Builders Certificate (2002)
Copy - Declaration of Conformity
Copy - Certificate of Origin
Hin # in hull
Ce Plate in Cockpit
Yanmar Engine plate
Evidence of TEPAI cruising tax paid

Lijst van alle documenten die zijn bekeken voordat de details live werden gezet voor mkting.

Poolse vlag - Huidig
Kopie - Gesloten Britse vlag (2022)
Kopie - Koopovereenkomst (2022)
Tuinfactuur ter bevestiging van Brexit-locatie - 31 december 2020
Kopie - Koopovereenkomst (2007)
Kopie - Koopovereenkomst (2006)
Kopie - Britse btw-factuur bij verkoop van het bedrijf (2005)
Kopie - Britse 1e leveringsfactuur (Ancasta) 2002
Kopie - EU T2L vanuit het VK (2019)

Kopie - Bouwerscertificaat (2002)
Kopie - Verklaring van overeenstemming
Kopie - Certificaat van oorsprong
Hin # in romp
Ce-plaat in cockpit
Yanmar motorplaat
Bewijs van betaalde TEPAI-kruistaks

The Company offers the details of this vessel in good faith. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability for such engine on our part. This vessel is offered subject to prior sale, price change, or withdrawal without notice.

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La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe. Aunque se ha tenido mucho cuidado en su preparación, no se garantiza la exactitud de estas particularidades. Las particularidades están destinadas únicamente como una guía y no constituyen un término de ningún contrato. Se aconseja encarecidamente a un comprador potencial que verifique las particularidades y, cuando sea apropiado, a su propio costo, que contrate a un Inspector Marítimo calificado para llevar a cabo una inspección y/o realizar una prueba de motor que, si es realizada por nosotros, no implicará ninguna responsabilidad por parte nuestra respecto a dicho motor. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.

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La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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La Società offre i dettagli di questo vascello in buona fede. Sebbene sia stata prestata la massima attenzione nella loro preparazione, la correttezza di queste informazioni non è garantita. I dettagli sono intesi solo come guida e non costituiscono un termine di alcun contratto. Si consiglia vivamente a un potenziale acquirente di controllare i dettagli e, se del caso, a proprie spese di avvalersi di un perito marittimo qualificato per effettuare un'ispezione e/o per condurre una prova del motore che, se condotta da noi, non comporterà alcuna responsabilità per tale motore da parte nostra. Questo vascello è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.

Contattando Williams & Smithells Ltd tramite questo portale yacht o direttamente dal nostro sito web, accetti di fornirci i tuoi dati di contatto relativi al tuo interesse nell'acquisto di uno yacht. Utilizzeremo questi dettagli per contattarti offrendo yacht adatti in futuro. Se non desideri più ricevere dettagli sugli yacht o informazioni promozionali, ti preghiamo di inviare un'email indicando che desideri disiscriverti e essere rimosso.

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Die Firma bietet die Details dieses Schiffs in gutem Glauben an. Obwohl bei der Vorbereitung größte Sorgfalt walten gelassen wurde, wird die Richtigkeit dieser Angaben nicht garantiert. Die Angaben dienen nur als Leitfaden und stellen keinen Bestandteil eines Vertrags dar. Ein potenzieller Käufer wird dringend geraten, die Angaben zu überprüfen und gegebenenfalls auf eigene Kosten einen qualifizierten Marine-Sachverständigen zu beauftragen, um eine Inspektion durchzuführen und/oder einen Motorentest durchführen zu lassen, der, wenn er von uns durchgeführt wird, keine Haftung unsererseits für diesen Motor impliziert. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.

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Het bedrijf biedt de details van dit vaartuig te goeder trouw aan. Hoewel er zorg is besteed aan de voorbereiding, wordt de juistheid van deze gegevens niet gegarandeerd. De gegevens zijn uitsluitend bedoeld als richtlijn en vormen geen voorwaarde van enige overeenkomst. Een potentiële koper wordt sterk aangeraden om de gegevens te controleren en, waar nodig, op eigen kosten een gekwalificeerde maritieme inspecteur in te schakelen om een inspectie uit te voeren en/of een motorproef uit te laten voeren, die, indien door ons uitgevoerd, geen aansprakelijkheid voor dergelijke motor met zich meebrengt. Dit vaartuig wordt aangeboden onder voorbehoud van eerdere verkoop, prijswijziging of intrekking zonder voorafgaande kennisgeving.

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