1991 Kha Shing Royal Yacht 480

Construido por Kha Shing, Taiwán 1991
Modelo Royal Yacht 480
Casco, cubierta y estructura de GRP blanca
Cubiertas de teca completas
Casco de planeo en V profunda
Dirección hidráulica desde la casa de mando y el flybridge
Aletas de doble timón

LOA:       48’0 / 14.58m
Manga:       16’0 / 4.83m
Calado:      5’2 / 1.60m
Desplazamiento: 20,000kg
Altura libre: 2.05m

Construit par Kha Shing, Taïwan 1991
Modèle Royal Yacht 480
Coque, pont et structure en GRP blanc
Ponts en teck complet
Coque à plan d'eau en V profond
Direction hydraulique depuis la timonerie et le flybridge
Fins à double gouvernail

Longueur hors tout : 48’0 / 14.58m
Largeur : 16’0 / 4.83m
Tirant d'eau : 5’2 / 1.60m
Déplacement : 20,000kg
Hauteur sous barrot : 2.05m

Gebaut von Kha Shing, Taiwan 1991
Modell Royal Yacht 480
Weißer GRP-Rumpf, Deck & Struktur
Vollteakdecks
Tiefes V-Planungsschiff
Hydraulische Steuerung vom Steuerhaus & Flybridge
Doppelte Ruderflossen

Gesamtlänge:       48’0 / 14.58m
Breite:       16’0 / 4.83m
Tiefgang:          5’2 / 1.60m
Verdrängung: 20.000kg
Kopfhöhe: 2.05m

Costruita da Kha Shing, Taiwan 1991
Modello Royal Yacht 480
Scafo, ponte e struttura in GRP bianco
Ponte in teak completo
Scafo a V profonda
Sterzo idraulico dalla sala di pilotaggio e dal flybridge
Pinne a doppio timone

LOA:       48’0 / 14.58m
Larghezza:   16’0 / 4.83m
Pescaggio:    5’2 / 1.60m
Dislocamento: 20.000kg
Altezza sotto il ponte: 2.05m

Bouwjaar Kha Shing, Taiwan 1991
Model Royal Yacht 480
Witte GRP romp, dek & structuur
Volledige teakdekken
Diepe V-planning romp
Hydraulische besturing vanuit de stuurhut & flybridge
Twee roeren

LOA:       48’0 / 14.58m
Breedte:       16’0 / 4.83m
Diepte:          5’2 / 1.60m
Verplaatsing: 20.000kg
Hoofdruimte: 2.05m

Built by Kha Shing, Taiwan 1991
Model Royal Yacht 480
White GRP hull, deck & structure
Full teak decks
Deep V Planning hull
Hydraulic steering from Wheelhouse & Flybridge
Twin Rudder Fins

LOA:       48’0 / 14.58m
Beam:       16’0 / 4.83m
Draft:          5’2 / 1.60m
Displacement: 20,000kg
Headroom: 2.05m

Aangedreven door dubbele Caterpillar 3208 425pk motoren 
Uren ongeveer 2.000 
Een mogelijke maximale snelheid van 22 knopen. (2000 ltr brandstof) 
Directe aandrijving naar vaste 3-bladige schroeven. 
Trimtabs

Side Power boegschroef 8.7pk SE130/250T
Onan benzinegenerator 6.5 kW
AirForce klimaatbeheersing airconditioning

Angetrieben von zwei Caterpillar 3208 425hp Motoren 
Stunden ca. 2.000 
Eine mögliche Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten. (2000 ltr Treibstoff) 
Direktantrieb zu festen 3-blättrigen Propellern. 
Trimmbretter

Side Power Bugstrahlruder 8,7 PS SE130/250T
Onan Benzin-Generator 6,5 kW
AirForce Klimaanlage

Impulsado por dos motores Caterpillar 3208 de 425hp 
Horas aprox. 2,000 
Una posible velocidad máxima de 22 nudos. (2000 ltrs de combustible) 
Transmisión directa a hélices fijas de 3 palas. 
Tablas de trimado

Propulsor de proa Side Power de 8.7hp SE130/250T
Generador de gasolina Onan de 6.5 kw
Aire acondicionado AirForce con control climático

Alimentato da due motori Caterpillar 3208 da 425hp 
Ore circa 2.000 
Una possibile velocità massima di 22 nodi. (2000 litri di carburante) 
Trasmissione diretta a eliche fisse a 3 pale. 
Flaps di trim

Thruster di prua Side Power 8.7hp SE130/250T
Generatore a benzina Onan 6.5 kw
Aria condizionata AirForce per il controllo climatico

Powered by twin Caterpillar 3208 425hp engines 
Hours approx. 2,000 
A possible 22knts max speed. (2000 ltrs fuel) 
Direct drive to fixed 3 bladed props. 
Trim tabs

Side Power bow thruster 8.7hp SE130/250T
Onan petrol Generator 6.5 kw
AirForce climate control air-conditioning

Propulsé par deux moteurs Caterpillar 3208 de 425 ch 
Heures environ 2 000 
Une vitesse maximale possible de 22 nœuds. (2000 litres de carburant) 
Transmission directe vers des hélices fixes à 3 pales. 
Trims tabs

Propulseur d'étrave Side Power de 8,7 ch SE130/250T
Générateur à essence Onan de 6,5 kw
Climatisation AirForce

12 & 220v systèmes
Générateur Onan 6.5MDKD 6.5kw (Essence)
1 x batterie Varta 196Ah
1 x batterie Ciak 140Ah
2 x batteries Ciak 110Ah
1 x batterie 4Max 100Ah
Chargeur de batterie Victron Energy – Centaur
Alimentation à quai + câble d'alimentation à quai
Alternateur

12 & 220v systems
Onan 6.5MDKD Generator 6.5kw (Petrol)
1 x Varta 196Ah battery
1 x Ciak 140Ah battery
2 x Ciak 110Ah batteries
1 x 4Max 100Ah battery
Victron Energy – Centaur Battery charger
Shorepower + shorepower cable
Alternator

12 & 220v sistemi
Generatore Onan 6.5MDKD 6.5kw (Benzina)
1 x batteria Varta 196Ah
1 x batteria Ciak 140Ah
2 x batterie Ciak 110Ah
1 x batteria 4Max 100Ah
Victron Energy – Caricabatterie Centaur
Energia da terra + cavo di alimentazione da terra
Alternatore

12 & 220v systemen
Onan 6.5MDKD Generator 6.5kw (Benzine)
1 x Varta 196Ah batterij
1 x Ciak 140Ah batterij
2 x Ciak 110Ah batterijen
1 x 4Max 100Ah batterij
Victron Energy – Centaur Acculader
Walstroom + walstroomkabel
Alternator

12 & 220v Systeme
Onan 6.5MDKD Generator 6.5kw (Benzin)
1 x Varta 196Ah Batterie
1 x Ciak 140Ah Batterie
2 x Ciak 110Ah Batterien
1 x 4Max 100Ah Batterie
Victron Energy – Centaur Batterieladegerät
Landstrom + Landstromkabel
Generator

Sistemas de 12 y 220v
Generador Onan 6.5MDKD 6.5kw (Gasolina)
1 x batería Varta 196Ah
1 x batería Ciak 140Ah
2 x baterías Ciak 110Ah
1 x batería 4Max 100Ah
Cargador de batería Victron Energy – Centaur
Energía de muelle + cable de energía de muelle
Alternador

Carburante: 2000 litri
Acqua: 1000 litri
Serbatoi di raccolta

Brandstof: 2000 ltr
Water: 1000 ltr
Vuilwatertanks

Fuel: 2000 ltrs
Water: 1000 ltrs
Holding Tanks

Combustible: 2000 ltrs
Agua: 1000 ltrs
Tanques de retención

Kraftstoff: 2000 l
Wasser: 1000 l
Lagertanks

Carburant : 2000 ltrs
Eau : 1000 ltrs
Réservoirs de stockage

Distribución de 4 cabinas, cada una con baño en suite.
Cabina principal central doble hacia adelante, 1 doble más pequeña, 1 cabina con dos camas individuales y 1 cabina con literas.  
Carpintería interior en madera oscura con suelo de madera
Asientos en el salón a babor con posición de timón interior a estribor, escaleras hacia las cabinas de popa.  
Segunda mesa de comedor inferior hacia adelante a babor.
Cocina abajo a babor con asientos en el comedor
Estación de timón en el salón principal
4 inodoros eléctricos (uno no funciona) y 4 duchas
Altura aproximada: 2.05m
Armarios empotrados
Cortinas

Layout con 4 cabine, ognuna con bagno privato.
Master centrale doppio a prua, 1 doppia più piccola, 1 cabina con letti singoli e 1 cabina a castello.  
Finiture interne in legno scuro con pavimento in legno
Posto a sedere nel salone a sinistra con posizione di comando interna a destra, scale per le cabine di poppa.  
Secondo tavolo da pranzo inferiore a prua a sinistra.
Cucina sotto a sinistra con posti a sedere per il pranzo
Posto di comando nel salone principale
4 servizi elettrici (uno non funzionante) e 4 docce
Altezza approssimativa: 2,05 m
Armadi a muro
Tende

Indeling met 4 hutten, elk met een eigen badkamer.
Master centraal dubbel voorin, 1 kleinere dubbel, 1 twin hut & 1 stapelbed hut.  
Interieur timmerwerk in donker hout met houten vloeren
Salon zitplaatsen aan bakboord met binnen stuurstand aan stuurboord, trap naar de achterhutten.  
Tweede lagere dinette tafel voorin aan bakboord.
Keuken beneden aan bakboord met dinette zitplaatsen
Stuurstand in de hoofd salon
4 elektrische toiletten (één werkt niet) & 4 douches
Ongeveer Stahoogte: 2.05m
Kledingkasten
Gordijnen

4-Kabinen-Layout, jede mit einem eigenen Badezimmer.
Master zentral Doppelbett nach vorne, 1 kleineres Doppelbett, 1 Zweibettkabine & 1 Etagenkabine.  
Innenausbau in dunklem Holz mit Holzboden
Salon-Sitzgelegenheiten auf der Steuerbordseite mit Innensteuerstand auf der Backbordseite, Treppe zu den hinteren Kabinen.  
Zweiter unterer Essbereichstisch vorne auf der Backbordseite.
Küche unten auf der Backbordseite mit Essbereich.
Steuerstand im Hauptsalon
4 elektrische Toiletten (eine funktioniert nicht) & 4 Duschen
Ungefährer Kopfraum: 2,05 m
Kleiderschränke
Vorhänge

4-cabin layout, each with an en-suite bathroom.
Master central double forward, 1 smaller double, 1 twin cabin & 1 bunk cabin.  
Interior joinery in dark wood with wooden flooring
Saloon seating to port with interior helm position stbd, stairs to aft cabins.  
Second lower dinette table forward to port.
Galley below to port with dinette seating
Helm station in main saloon
4 electric heads (one not working) & 4 showers
Approx Headroom: 2.05m
Hanging Lockers
Curtains

Agencement à 4 cabines, chacune avec une salle de bain attenante.
Cabine principale double centrale à l'avant, 1 petite double, 1 cabine à deux lits et 1 cabine superposée.  
Boiseries intérieures en bois foncé avec un sol en bois
Sièges du salon à bâbord avec poste de pilotage intérieur à tribord, escaliers vers les cabines arrière.  
Deuxième table de dinette inférieure à l'avant à bâbord.
Cuisine en dessous à bâbord avec sièges de dinette
Poste de pilotage dans le salon principal
4 toilettes électriques (une ne fonctionne pas) et 4 douches
Hauteur sous barrot approximative : 2,05 m
Placards suspendus
Rideaux

AirForce Klimaanlage
Herd mit 4 Kochfeldern
Tristar Mikrowelle
Doppelte Edelstahlspülen in der Kombüse
Candy Haushaltskühlschrank/-gefrierer
Druckwassersystem
Wassererhitzer für heißes Wasser
Tragbarer CD-Stereo-Player – Kenwood Stereo auf dem Flybridge
DVD-Player
Staubsauger
Elektrischer Wasserkocher
Espressomaschine

AirForce climate control air-conditioning
Oven with 4 burner hob
Tristar Microwave
Twin S/S sinks in galley
Candy domestic fridge/freezer
Pressurised water system
Calorifier for hot water
Portable CD stereo player – Kenwood Stereo on Flybridge
DVD Player
Vacuum Cleaner
Electric kettle
Espresso machine

Luchtmacht klimaatbeheersing airconditioning
Oven met 4-pits kookplaat
Tristar Magnetron
Twee RVS spoelbakken in de kombuis
Candy huishoudelijke koelkast/vriezer
Geperst watersysteem
Boiler voor warm water
Draagbare CD-stereospeler – Kenwood Stereo op Flybridge
DVD-speler
Stofzuiger
Elektrische waterkoker
Espressomachine

Aire acondicionado de control climático AirForce
Horno con cocina de 4 quemadores
Microondas Tristar
Fregaderos dobles de acero inoxidable en la cocina
Refrigerador/congelador Candy
Sistema de agua presurizada
Calentador de agua para agua caliente
Reproductor de CD portátil – Estéreo Kenwood en la cubierta superior
Reproductor de DVD
Aspiradora
Hervidor eléctrico
Máquina de espresso

Aria condizionata AirForce per il controllo climatico
Forno con piano cottura a 4 fuochi
Microonde Tristar
Doppio lavello in acciaio inox nella cucina
Frigorifero/congelatore Candy
Sistema idrico pressurizzato
Scaldabagno per acqua calda
Lettore stereo CD portatile – Stereo Kenwood sul Flybridge
Lettore DVD
Aspirapolvere
Bollitore elettrico
Macchina per espresso

Climatisation AirForce
Four à cuisson avec plaque de cuisson à 4 feux
Micro-ondes Tristar
Éviers jumeaux en acier inoxydable dans la cuisine
Réfrigérateur/congélateur Candy
Système d'eau pressurisée
Chauffe-eau pour l'eau chaude
Lecteur de CD portable – Stéréo Kenwood sur le flybridge
Lecteur DVD
Aspirateur
Bouilloire électrique
Machine à expresso

Elektrische ankerlier
20kg Danforth anker met ketting
Reserve Danforth anker
Reserve Kedge anker
8 fenders
Diverse touwen/lijnen
Douche op zwemplatform
Buiten tafel op flybridge
Cockpit opbergkasten op flybridge
Cockpit kussens
Buiten Hotpoint dek koelkast
Buitenwasbak
Instapladder
Zwemplatform
Davits
Airco-eenheid
Passarelle
Bimini-frame voor achterdek

Electric anchor windlass
20kg Danforth anchor with chain
Spare Danforth anchor
Spare Kedge anchor
8 Fenders
Various ropes/lines
Shower on swim platform
Outside table on flybridge
Cockpit lockers on flybridge
Cockpit Cushions
Outside Hotpoint deck fridge
Exterior Sink
Boarding Ladder
Swim Platform
Davits
AirCon Unit
Passarelle
Bimini frame for Aft Deck

Winch elettrico per ancore
Ancora Danforth da 20 kg con catena
Ancora Danforth di riserva
Ancora Kedge di riserva
8 fender
Varie corde/linee
Doccia sulla piattaforma da bagno
Tavolo esterno sul flybridge
Armadi nel pozzetto sul flybridge
Cuscini del pozzetto
Frigorifero da ponte Hotpoint esterno
Lavello esterno
Scala da imbarco
Piattaforma da bagno
Davit
Unità di aria condizionata
Passerella
Struttura Bimini per il ponte di poppa

Elektrische Ankerwinde
20 kg Danforth-Anker mit Kette
Ersatz-Danforth-Anker
Ersatz-Kedge-Anker
8 Fender
Verschiedene Seile/Linien
Dusche auf der Badeplattform
Tisch draußen auf dem Flybridge
Cockpit-Locker auf dem Flybridge
Cockpit-Kissen
Außen-Hotpoint-Deckkühlschrank
Außenwaschbecken
Bordleiter
Badeplattform
Davits
Klimaanlage
Passarelle
Bimini-Rahmen für das Achterdeck

Winch d'ancre électrique
Ancre Danforth de 20 kg avec chaîne
Ancre Danforth de rechange
Ancre Kedge de rechange
8 pare-battages
Divers cordages/lignes
Douche sur la plateforme de baignade
Table extérieure sur le flybridge
Casiers de cockpit sur le flybridge
Coussins de cockpit
Réfrigérateur de pont Hotpoint extérieur
Évier extérieur
Échelle de bain
Plateforme de baignade
Davit
Unité de climatisation
Passerelle
Cadre de bimini pour le pont arrière

Ancla eléctrica
Ancla Danforth de 20 kg con cadena
Ancla Danforth de repuesto
Ancla Kedge de repuesto
8 defensas
Varias cuerdas/líneas
Ducha en la plataforma de baño
Mesa exterior en el flybridge
Cajones en el cockpit del flybridge
Cojines del cockpit
Frigorífico de cubierta Hotpoint exterior
Fregadero exterior
Escalera de embarque
Plataforma de baño
Davit
Unidad de aire acondicionado
Pasarela
Estructura de bimini para la cubierta de popa

Traceur de cartes Garmin
Radio VHF Raymarine
Pilote automatique
GPS
Garmin Profondeur / Journal / Vitesse / Vent
Indicateur de vent au mât
Sondeur
Navtex
Compas Plastimo
Horloge / Baromètre
AIS

Garmin Chart Plotter
Raymarine VHF Radio
Autopilot
GPS
Garmin Depth / Log / Speed / Wind
Wind Indicator at Masthead
Fish Finder
Navtex
Plastimo Compass
Clock / Barometer
AIS

Garmin Kaartplotter
Raymarine VHF Radio
Autopilot
GPS
Garmin Diepte / Log / Snelheid / Wind
Windindicator op de masttop
Visfinder
Navtex
Plastimo Kompas
Klok / Barometer
AIS

Garmin Chart Plotter
Radio VHF Raymarine
Autopilota
GPS
Garmin Profondità / Log / Velocità / Vento
Indicatore di Vento al Faro
Sonar per Pesci
Navtex
Bussola Plastimo
Orologio / Barometro
AIS

Garmin Chart Plotter
Radio VHF Raymarine
Piloto automático
GPS
Garmin Profundidad / Registro / Velocidad / Viento
Indicador de viento en la cima del mástil
Buscador de peces
Navtex
Brújula Plastimo
Reloj / Barómetro
AIS

Garmin Kartenplotter
Raymarine VHF Radio
Autopilot
GPS
Garmin Tiefe / Log / Geschwindigkeit / Wind
Windanzeige am Mastkopf
Fischfinder
Navtex
Plastimo Kompass
Uhr / Barometer
AIS

Annexe/bateau de service
Moteur hors-bord

Embarcación auxiliar
Motor fuera de borda

Dinghy/tender
Outboard engine

Beiboot/Schlauchboot
Außenbordmotor

Bijboot/tender
Buitenboordmotor

Gommone/battello
Motore fuoribordo

Canot de sauvetage Plastimo - Conteneur (nécessite un entretien)
Gilets de sauvetage - divers
Fusées
Extincteurs
Couverture anti-feu
Pompes de cale électriques

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'inspection. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des inspecteurs, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix à la baisse après l'inspection. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Plastimo Life Raft - Canister (necesita mantenimiento)
Chalecos salvavidas - varios
Fuegos artificiales
Extintores
Manta ignífuga
Bombas de achique eléctricas

La condición o nivel del equipo de seguridad a bordo no se debe negociar tras la inspección. Es probable que la mayoría de los inspectores lo incluyan en su lista, pero no es estructural ni una parte integral del funcionamiento de la embarcación y no debe utilizarse para negociar el precio a la baja después de la inspección. Sugerimos encarecidamente que, por su propia seguridad personal, al comprar un yate, proporcione nuevo equipo de seguridad en lugar de depender de equipo de segunda mano.

Si se convierte en el nuevo propietario de este yate, la responsabilidad de re-registrar o actualizar a los organismos oficiales elementos como EPIRB, VHF, MMSI o AIS será suya.

Plastimo Levensvlot - Canister (moet onderhouden worden)
Reders - verschillende
Fakkels
Brandblussers
Branddeken
Elektrische bilgepompen

De staat of het niveau van de veiligheidsuitrusting aan boord is niet onderhandelbaar na de inspectie. Het zal waarschijnlijk door de meeste inspecteurs worden vermeld, maar het is niet structureel of een integraal werkend onderdeel van het vaartuig en mag niet worden gebruikt om de prijs na de inspectie verder te verlagen. We raden ten zeerste aan dat u voor uw eigen persoonlijke veiligheid bij de aankoop van een jacht nieuwe veiligheidsuitrusting verstrekt in plaats van te vertrouwen op tweedehands materiaal.

Als u de nieuwe eigenaar van dit jacht wordt, dan wordt de verantwoordelijkheid om officiële instanties te herregistreren of bij te werken voor items zoals EPIRB, VHF, MMSI of AIS uw verantwoordelijkheid.

Zattera di salvataggio Plastimo - Contenitore (necessita di manutenzione)
Giubbotti di salvataggio - vari
Fumogeni
Estintori
Coperta antincendio
Pompe di sentina elettriche

Le condizioni o il livello dell'attrezzatura di sicurezza a bordo non sono negoziabili dopo l'ispezione. È probabile che venga elencata dalla maggior parte degli ispettori, ma non è strutturale o una parte integrante del funzionamento dell'imbarcazione e non deve essere utilizzata per ulteriori trattative sul prezzo dopo l'ispezione. Suggeriamo vivamente, per la tua sicurezza personale, che quando acquisti uno yacht fornisci nuova attrezzatura di sicurezza piuttosto che fare affidamento su attrezzature di seconda mano.

Se diventi il nuovo proprietario di questo yacht, la responsabilità di ri-registrare o aggiornare gli enti ufficiali per articoli come EPIRB, VHF, MMSI o AIS diventa tua.

Plastimo Lebensrettungsinsel - Kanister (muss gewartet werden)
Rettungswesten - verschiedene
Notsignale
Feuerlöscher
Feuerdecke
Elektrische Bilgenpumpen

Der Zustand oder die Sicherheitsausstattung an Bord ist nach der Inspektion nicht verhandelbar. Es ist wahrscheinlich, dass dies von den meisten Gutachtern aufgeführt wird, aber es ist nicht strukturell oder ein integraler Bestandteil des Schiffes und darf nicht verwendet werden, um den Preis nach der Inspektion weiter zu drücken. Wir empfehlen dringend, dass Sie zu Ihrer eigenen Sicherheit beim Kauf einer Yacht neue Sicherheitsausrüstung bereitstellen, anstatt sich auf gebrauchte Ausrüstung zu verlassen.

Wenn Sie der neue Eigentümer dieser Yacht werden, liegt die Verantwortung für die Neuregistrierung oder Aktualisierung offizieller Stellen für Gegenstände wie EPIRB, VHF, MMSI oder AIS bei Ihnen.

Plastimo Life Raft - Canister (needs servicing)
Life Jackets - various
Flares
Fire Extinguishers
Fire Blanket
Electric bilge pumps

The condition or level of safety equipment on board is not to be negotiated on following survey. It is likely to be listed by most surveyors but is not structural or an integral working part of the vessel and is not to be used to further negotiate the price down after survey. We strongly suggest that for your own personal safety that when purchasing a yacht you provide new safety equipment rather than relying on second hand gear.

Should you become the new owner of this yacht then the responsibility to re-register or update official bodies for items such as EPIRB, VHF, MMSI or AIS becomes yours.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Trawler semi-déplacement.

Construit par Kha Shing Enterprises, l'un des fabricants de yachts les plus respectés de Taïwan, (qui a également construit les impressionnants yachts de pêche Tarquin Trader) elle a été spécifiquement construite pour "Royal Yachts of Sweden".

Propulsée par des moteurs diesel Caterpillar jumeaux de 425 ch, elle peut offrir une vitesse de croisière de 18 nœuds et une vitesse maximale de 22 nœuds. Le flybridge offre une excellente vision à 360 degrés pour la manœuvre, un pont avant large et dégagé avec un revêtement en teck à l'avant et à l'arrière menant à une plateforme de baignade en teck à l'arrière. Le flybridge est couvert par un bimini fixe complet, le pont arrière partiellement couvert par le flybridge offre une zone fantastique à l'extérieur du salon principal, ce qui le rend idéal pour la vie de famille à bord.

Impressionnant agencement à 4 cabines, chaque chambre/cabine avec salle de bain attenante, pouvant accueillir confortablement jusqu'à huit personnes dans la cabine principale à l'avant, une petite double, une cabine à lits jumeaux et 2 lits simples. Salon spacieux, table avec sièges, barre à tribord avec commandes complètes et escaliers menant aux cabines arrière. En avançant, des escaliers descendent vers la cuisine et la dinette avec rangement à bâbord menant à la cabine principale.

Livrée professionnellement de Croatie à Préveza, en Grèce, en 2020, elle a immédiatement été mise à terre et est restée à terre en Grèce depuis. Preuve de départ tamponné de Croatie pour la mise à terre à Préveza pendant le Covid.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Semi-Displacement Trawler.

Gebaut von Kha Shing Enterprises, einem der angesehensten Yacht-Hersteller Taiwans (der auch die beeindruckenden Tarquin Trader Trawler Yachten gebaut hat), wurde sie speziell für "Royal Yachts of Sweden" gebaut.

Angetrieben von zwei Caterpillar-Dieselmotoren mit 425 PS, bietet sie eine Reisegeschwindigkeit von 18 Knoten und eine Höchstgeschwindigkeit von 22 Knoten. Der Flybridge bietet eine hervorragende 360-Grad-Sicht für die Handhabung, ein breites und aufgeräumtes Vorschiff mit Teakdeck vorne und hinten zu einer Teak-Badeplattform am Heck. Die Flybridge ist mit einem festen Bimini überdacht, das hintere Deck, das teilweise von der Flybridge überdacht ist, bietet einen fantastischen Bereich neben dem Hauptsalon, was es ideal für das Familienleben an Bord macht.

Beeindruckende 4-Kabinen-Anordnung, jedes Zimmer/Kabine mit eigenem Bad, bietet Platz für bis zu acht Personen im vorderen Hauptschlafzimmer, einem kleinen Doppelzimmer, einem Zweibettzimmer und 2 Einzelzimmern. Geräumiger Salon, Tisch mit Sitzgelegenheiten, Steuerstand auf der Steuerbordseite mit vollständigen Steuerungen und Treppe zu den hinteren Kabinen. Vorne führt eine Treppe zur Kombüse und zur Dinette mit Stauraum auf der Backbordseite, die zum Hauptschlafzimmer führt.

Professionell 2020 von Kroatien nach Preveza, Griechenland, geliefert, wurde sie sofort an Land gehoben und ist seitdem in Griechenland an Land geblieben. Nachweis über den gestempelten Abgang aus Kroatien zum Heben in Preveza während Covid.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Semi-Displacement Trawler.

Built by Kha Shing Enterprises, one of Taiwan's most respected yacht manufacturers, (who also built the impressive Tarquin Trader Trawler Yachts) she was specifically built for "Royal Yachts of Sweden."

Powered by Twin Caterpillar diesel engines 425 hp, she can offer cruising speed of 18 knots to a maximum speed of 22 knots. Fly bridge offering excellent 360deg vision for handling, wide and uncluttered foredeck with teak decking fore and aft to a teak bathing platform off the stern. Flybridge is covered by a full fixed frame bimini, aft deck partially covered by flybridge offers a fantastic area off the main saloon making it ideal for family living aboard.

Impressive 4-cabin layout, each room/cabin with an en-suite bathroom, comfortably sleeps up to eight in forward Mastercabin, small double, twin-bed cabin and 2 singles. Roomy saloon, table seating, helm to stbd with full controls with stairs down to aft cabins. Moving forward stairs down to galley and dinette with storage to port leading on to master cabin.

Professionally delivered from Croatia to Preveza, Greece in 2020 when immediately lifted ashore, she has remained ashore in Greece since. Evidence of stamped departure from Croatia to lift out in Preveza during Covid.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Trawler Semi-Desplazamiento.

Construido por Kha Shing Enterprises, uno de los fabricantes de yates más respetados de Taiwán, (que también construyó los impresionantes yates de pesca Tarquin Trader) fue construido específicamente para "Royal Yachts of Sweden."

Impulsado por motores diésel Caterpillar gemelos de 425 hp, puede ofrecer una velocidad de crucero de 18 nudos y una velocidad máxima de 22 nudos. Puente volador que ofrece una excelente visión de 360 grados para el manejo, amplia y despejada cubierta de proa con cubierta de teca en proa y popa hasta una plataforma de baño de teca en la popa. El puente volador está cubierto por un bimini de marco fijo completo, la cubierta de popa parcialmente cubierta por el puente volador ofrece un área fantástica fuera del salón principal, lo que lo hace ideal para vivir en familia a bordo.

Impresionante distribución de 4 cabinas, cada habitación/cabina con baño en suite, acomoda cómodamente hasta ocho personas en la cabina principal delantera, una pequeña doble, cabina con dos camas individuales y 2 camas individuales. Salón espacioso, mesa con asientos, timón a estribor con controles completos y escaleras que bajan a las cabinas de popa. Avanzando, escaleras que bajan a la cocina y al comedor con almacenamiento a babor que conduce a la cabina principal.

Entregado profesionalmente de Croacia a Preveza, Grecia en 2020, cuando fue levantado inmediatamente a tierra, ha permanecido en tierra en Grecia desde entonces. Evidencia de salida sellada de Croacia para el levantamiento en Preveza durante Covid.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Semi-Displacement Trawler.

Bouw door Kha Shing Enterprises, een van de meest gerespecteerde jachtfabrikanten van Taiwan, (die ook de indrukwekkende Tarquin Trader Trawler Yachts bouwde) is zij specifiek gebouwd voor "Royal Yachts of Sweden."

Aangedreven door Twin Caterpillar dieselmotoren van 425 pk, kan zij een kruissnelheid van 18 knopen bieden tot een maximale snelheid van 22 knopen. Flybridge biedt uitstekende 360 graden zicht voor bediening, brede en opgeruimde boeg met teakdek voor en achter naar een teak zwemplatform aan de achtersteven. Flybridge is bedekt met een volledig vast frame bimini, het achterdek dat gedeeltelijk door de flybridge is bedekt biedt een fantastisch gebied van de hoofd salon, waardoor het ideaal is voor gezinsleven aan boord.

Indrukwekkende indeling met 4 hutten, elke kamer/hut met een eigen badkamer, comfortabel voor maximaal acht personen in de voorste Mastercabin, kleine dubbele, twin-bed hut en 2 eenpersoonsbedden. Ruime salon, tafel met zitplaatsen, stuurwiel aan stuurboord met volledige bedieningselementen met trap naar de achterhutten. Vooruitgaande trap naar de kombuis en dinette met opslag aan bakboord leidend naar de master cabin.

Professioneel geleverd van Kroatië naar Preveza, Griekenland in 2020, toen zij onmiddellijk aan land werd getild, is zij sindsdien aan land gebleven in Griekenland. Bewijs van gestempelde vertrek uit Kroatië om uit te tillen in Preveza tijdens Covid.

Kha Shing "Royal Yacht 480" Trawler Semi-Dislocante.

Costruita da Kha Shing Enterprises, uno dei più rispettati produttori di yacht di Taiwan, (che ha anche costruito gli impressionanti yacht da pesca Tarquin Trader) è stata specificamente costruita per "Royal Yachts of Sweden."

Dotata di motori diesel Caterpillar gemelli da 425 hp, può offrire una velocità di crociera di 18 nodi e una velocità massima di 22 nodi. Il flybridge offre un'eccellente visibilità a 360 gradi per la manovra, un ampio e sgombro ponte di prua con pavimentazione in teak a prua e a poppa fino a una piattaforma da bagno in teak a poppa. Il flybridge è coperto da un bimini fisso completo, il ponte di poppa parzialmente coperto dal flybridge offre un'area fantastica fuori dal salone principale, rendendolo ideale per la vita familiare a bordo.

Impressionante layout con 4 cabine, ogni stanza/cabina con bagno privato, può ospitare comodamente fino a otto persone nella cabina principale a prua, una piccola doppia, una cabina con letti singoli e 2 letti singoli. Ampio salone, tavolo con posti a sedere, timoneria a dritta con comandi completi e scale che scendono verso le cabine di poppa. Scendendo in avanti, scale che portano alla cucina e alla dinette con spazio di stivaggio a sinistra che conduce alla cabina principale.

Consegnata professionalmente dalla Croazia a Preveza, Grecia, nel 2020, è stata immediatamente sollevata a terra e da allora è rimasta a terra in Grecia. Prova di partenza timbrata dalla Croazia per il sollevamento a Preveza durante il Covid.

Hieronder staan de documenten/ of kopieën van wat we hebben gezien bij het vermelden van deze jacht.

Huidig Pools Registratiecertificaat
Kopie - Notariële verkoopovereenkomst aan huidige eigenaar (2020)
Kopie - Registratie van vorige eigenaren bij het Nederlands Watersportverbond + Verwijderingscertificaat)
Kopie - Notariële verkoopovereenkomst (juni 2019)
Kopie - Notariële verkoopovereenkomst (mei 2019)
Kopie - Voormalige SSR-registratie 2014-2019 verlopen
Kopie - Bouwercertificaat (1991)

Nachfolgend sind die Dokumente/Kopien aufgeführt, die wir bei der Auflistung dieser Yacht gesehen haben.

Aktuelles polnisches Registrierungszertifikat
Kopie - Notariell beglaubigter Kaufvertrag an den aktuellen Eigentümer (2020)
Kopie - Registrierung des vorherigen Eigentümers beim Niederländischen Wassersportverband + Löschungszertifikat)
Kopie - Notariell beglaubigter Kaufvertrag (Juni 2019)
Kopie - Notariell beglaubigter Kaufvertrag (Mai 2019)
Kopie - Ehemalige SSR-Registrierung 2014-2019 abgelaufen
Kopie - Herstellerzertifikat (1991)

Ci-dessous figurent les documents ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

Certificat d'enregistrement polonais actuel
Copie - Acte de vente notarié au propriétaire actuel (2020)
Copie - Enregistrement du précédent propriétaire auprès du Watersportverbond néerlandais + Certificat de suppression)
Copie - Acte de vente notarié (juin 2019)
Copie - Acte de vente notarié (mai 2019)
Copie - Ancien enregistrement SSR 2014-2019 expiré
Copie - Certificat de constructeur (1991)

Di seguito sono elencati i documenti/o copie di ciò che abbiamo visto nella registrazione di questo yacht.

Certificato di registrazione polacco attuale
Copia - Atto di vendita notarizzato al proprietario attuale (2020)
Copia - Registrazione del precedente proprietario presso il Dutch Watersportverbond + Certificato di cancellazione)
Copia - Atto di vendita notarizzato (giugno 2019)
Copia - Atto di vendita notarizzato (maggio 2019)
Copia - Registrazione SSR precedente 2014-2019 scaduta
Copia - Certificato di costruzione (1991)

A continuación se enumeran los documentos/o copias de lo que hemos visto al listar este yate.

Certificado de Registro Polaco Actual
Copia - Escritura de Venta Notarizada al propietario actual (2020)
Copia - Registro del Anterior Propietario en el Watersportverbond Holandés + Certificado de Eliminación)
Copia - Escritura de Venta Notarizada (junio de 2019)
Copia - Escritura de Venta Notarizada (mayo de 2019)
Copia - Registro SSR Anterior 2014-2019 expirado
Copia - Certificado de Constructor (1991)

Listed below are the documents/or copies of what we have seen on listing this yacht.

Current Polish Registration Certificate
Copy - Notarised Bill of Sale to current owner (2020)
Copy - Previous owners Dutch Watersportverbond Registration + Deletion Certificate)
Copy - Notarised Bill of Sale (June 2019)
Copy - Notarised Bill of Sale (May 2019)
Copy - Former SSR Registration 2014-2019 expired
Copy - Builders Certificate (1991)

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